加州交通委員會(ctc)批準了1.75億美元的資金，用于第七街的等級分離東項目。阿拉米達縣運輸委員會(alameda ctc)與ctc、奧克蘭市和港口合作，將這個高優(yōu)先級的貨物運輸項目推進到建設(shè)中。
該項目的目的是重新調(diào)整和重建奧克蘭港的主要卡車運輸和接入網(wǎng)關(guān)。
奧克蘭港官員認為，重建的海港通道有望緩解卡車和車輛的擁堵，提高安全性，并為海港貨物作業(yè)提供靈活性。該項目包括一條共享自行車/行人通道，供公眾進入中港海岸線公園，將提高效率，促進可持續(xù)發(fā)展，并支持整個北加州經(jīng)濟。
“我們要感謝州政府批準1.75億美元來推進第七街等級分離東部項目。該項目將改善港口的運營和安全，并提供一條新的高質(zhì)量的自行車和行人通道，連接社區(qū)與海濱和娛樂設(shè)施。該項目包括西奧克蘭社區(qū)要求的綠化，以減少貨物流動的影響，改善公共衛(wèi)生，”阿拉梅達ctc主席john j. bauters說。
奧克蘭港執(zhí)行董事danny wan說:“這一通往海洋地區(qū)的門戶的現(xiàn)代化將增強進出港口的交通流量，同時通過減少卡車在這里停留的時間來減少溫室氣體排放，這對公共衛(wèi)生很重要。”
阿拉米達縣交通委員會預(yù)計將在奧克蘭港的財政和工程支持下管理該項目。其他項目合作伙伴包括聯(lián)邦公路管理局、加州交通委員會、加州交通部、聯(lián)合太平洋鐵路、bart、大都會運輸委員會、奧克蘭市和幾家公用事業(yè)機構(gòu)。
ctc批準了參議院1號法案貿(mào)易走廊增強計劃中1.75億美元的國家資金，這將使第七街等級分離東項目于2023年投入建設(shè)。


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