馬士基周三表示，來自2m聯(lián)盟的最新服務(wù)將為美國(guó)東南部港口帶來每周6,500 teu的跨太平洋運(yùn)力，并承諾將從亞洲出發(fā)的航行時(shí)間縮短三至七天。
馬士基在2m聯(lián)盟中的合作伙伴地中海航運(yùn)公司(mediterranean shipping co.)是在3月中旬首次向市場(chǎng)推出這種新服務(wù)的，當(dāng)時(shí)正是集裝箱市場(chǎng)典型的春季淡季開始的時(shí)候，海運(yùn)公司往往利用這段時(shí)間推出新服務(wù)。
馬士基表示，名為tp23的新的亞洲-美國(guó)東海岸航線預(yù)計(jì)將于5月開通。根據(jù)總部位于哥本哈根的馬士基公司的聲明，該服務(wù)將使用八艘馬士基船和兩艘zim船。
2m聯(lián)盟中的服務(wù)將訪問越南的vung tau;鹽田,華南;然后去薩凡納，查爾斯頓和紐瓦克。馬士基表示，查爾斯頓將是“由于薩凡納擁堵”的第一個(gè)美國(guó)電話。
馬士基表示，新航線從中國(guó)南部到美國(guó)東南部的中轉(zhuǎn)時(shí)間為28至29天。馬士基表示，與進(jìn)入薩凡納的現(xiàn)有服務(wù)相比，運(yùn)輸時(shí)間要快3至4天，比進(jìn)入查爾斯頓的現(xiàn)有服務(wù)要快7至8天。
馬士基總經(jīng)理narin phol在一份聲明中表示:“進(jìn)口商正在亞洲/北美供應(yīng)鏈中尋找更多的美國(guó)東海岸門戶，而出口商則在尋找更多的設(shè)備，尤其是在美國(guó)東南部地區(qū)。”“tp23服務(wù)將使我們能夠解決這些需求，同時(shí)整合我們的倉(cāng)儲(chǔ)和分銷網(wǎng)絡(luò)。”
這項(xiàng)新服務(wù)推出之際，美國(guó)兩岸跨太平洋集裝箱市場(chǎng)的船期可靠性已跌至新低。海洋情報(bào)海事分析的最新數(shù)據(jù)顯示，2月份，從亞洲到美國(guó)西海岸的船只中，有11%的船只按時(shí)到達(dá)，而從亞洲到美國(guó)東海岸的船只中，有13%的船只按時(shí)到達(dá)。


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