據(jù)韓國媒體pulse報(bào)道，在韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)破產(chǎn)以后，韓國把注意力放在了小型集運(yùn)公司聯(lián)盟的組建上。
此前，有消息稱，韓國政府將發(fā)展現(xiàn)代商船成為全國旗艦航運(yùn)公司，未來可能由現(xiàn)代商船主導(dǎo)，同其他小型集運(yùn)公司組建新的聯(lián)盟，主要集中亞洲內(nèi)部航線的服務(wù)。
韓國政府正在同興亞海運(yùn)株式會(huì)社 (heung-a shipping)、 長(zhǎng)錦商船株式會(huì)社(sinokor merchant marine)和高麗海運(yùn)株式會(huì)社(kmtc)
三家集運(yùn)公司探討聯(lián)盟組建事宜，此舉得到了韓國船東協(xié)會(huì)和韓國海事研究所的贊同。
同時(shí)，根據(jù)路透報(bào)導(dǎo)，由于韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)，日前正在就出售其所持美國加州長(zhǎng)灘碼頭的權(quán)益，與地中海航運(yùn)(msc)進(jìn)行磋商。韓進(jìn)海運(yùn)持有長(zhǎng)灘碼頭營運(yùn)商total terminals international llc的54%股權(quán)，地中海航運(yùn)持有剩余46%股權(quán)。
截至6月底，韓進(jìn)海運(yùn)的負(fù)債總計(jì)6.03兆韓元(約54億美元)。


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