在網絡上尋找物流或者物流相關業務時，時不時碰到有貨代業務員聲稱自己是一級代理，自家的物流價格會比其他家的便宜。什么叫一級代理?與二級代理有什么區別?
一級貨運代理：是直接與dhl、fedex等承運商合作。而與一級代理商直接合作的貨代，則屬于二級代理商。與二級代理商合作的貨代，則屬于三級代理商。與三級代理商合作的貨代，則屬于四級代理商，以此類推…….
二級貨運代理：指的是與一級代理商合作代理商。
國際貨代一級代理與二級代理有什么區別呢? 第一快是資費上，由于二級代理不是與dhl、fedex等承運商合作，因此拿到的優惠力度要小一些，收貨價格比一級代理要高一些。在服務商，二級代理與一級代理對接，一級代理與承運商直接對接，一級代理在貨物的處理上效率更高。
國際貨運公司如船公司、航空公司還有國際快遞公司為什么要采用貨運代理制度呢？
國際貨運代理行業，也可以理解國際貨運中間商、代理商，很多國外企業、航司在開辟國際路線之后，需要迅速打開中國市場，收到足夠的貨物。如果不招代理商，就很難打開市場，龐大的人力、物力、財力也是很難承擔的。
dhl、fedex、ups以及中國郵政等等物流承運商，都會在國內招聘代理商。
為贏得代理的支持，給代理較低折扣價發貨。而代理商，則利用自己的渠道優勢、資金優勢、人力優勢等等優勢，來開辟市場、收取貨物，賺取其中的差價。對于dhl、fedex等承運商來說，能夠低成本、無風險拿到大批量貨物。
對于國際貨運代理來說，能夠依托承運商給的較低折扣價，賺取其中的差價。對于直客來說，能夠以低于dhl、fedex等官方公布價的價格收貨，節省郵寄成本，形成一個三方共贏的局面。
dhl、fedex等承運商的一級代理要求： 一級代理的兩個門檻：
國際貨運代理想要成為dhl、fedex等承運商的一級代理，有兩個門檻需要達到，一個是企業的貨運資質，另一個是相對應的貨量。企業資質方面，是很好獲取的，按照相關流程去走，基本都能獲得。但是相對應的貨量就很難獲取了，需要貨運代理提升自己服務水平、產品競爭力。
另外，dhl、ups等承運商的一級代理賬號非常有限，并不是達到貨量就能獲得，你還得排隊。等待有多余的賬號給你之后，才能成為一級代理商。這就導致目前市面上，dhl、fedex、ups等國際快遞的一級代理商非常稀少。


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