與2021年相比，2022年鹿特丹港的工業(yè)和發(fā)電廠的二氧化碳排放量減少了100萬噸(4.2%)。這使得排放量在2021年增加后回到2020年的水平。
減少的主要原因是化工行業(yè)和工業(yè)氣體生產(chǎn)商。由于天然氣價(jià)格高企，他們縮減了產(chǎn)量。因此，它們的二氧化碳排放量比2021年減少了80萬噸(16%)。
高企的天然氣價(jià)格也導(dǎo)致港區(qū)三家燃?xì)怆姀S的運(yùn)行時(shí)間減少，而兩家燃煤電廠的運(yùn)行時(shí)間增加。烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，政府取消了35%的裝機(jī)容量限制，給燃煤電廠提供了空間。燃煤電廠的二氧化碳排放量增加了6%(30萬噸)。然而，這被燃?xì)獍l(fā)電廠減少16%的排放量(減少40萬噸)所抵消。總的來說，燃煤和燃?xì)獍l(fā)電廠的發(fā)電量比前一年有所減少，因?yàn)楹商m越來越多的電力是由風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽能電池板產(chǎn)生的。
由于柴油需求旺盛，煉油廠的產(chǎn)量保持穩(wěn)定，二氧化碳排放量略有下降(10萬噸，-1%)。
為了在2030年將港口的二氧化碳排放量比1990年減少55%，與歐洲和荷蘭的目標(biāo)一致，港口每年必須減少1320萬噸二氧化碳。工業(yè)界、港務(wù)局和合作伙伴目前正在港口地區(qū)開展的項(xiàng)目每年總計(jì)減少1370萬噸。這些項(xiàng)目包括碳捕獲和儲(chǔ)存(porthos)、工業(yè)電氣化和使用岸電用于航運(yùn)等項(xiàng)目。特別是生物燃料的生產(chǎn)導(dǎo)致港口以外的二氧化碳排放量大幅減少。總的來說，隨著項(xiàng)目的籌備和實(shí)施，到2030年，該行業(yè)可以實(shí)現(xiàn)荷蘭40%以上的二氧化碳減排目標(biāo)。這一數(shù)字不包括作為化石能源替代品的氫的進(jìn)口。
資料來源:europa-環(huán)境-京都議定書-歐盟交易日志，包括歐盟排放交易體系所涵蓋公司的二氧化碳排放量。該港口約96%的二氧化碳排放來自歐盟排放交易體系覆蓋的公司。在剩下的4%中，使用了2021年的排放量。


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