在2016年嚴酷的集運市場的發酵下，全球大型集裝箱運輸巨頭在2017年1月從原來的20家下降到17家。法國巨頭cma cgm 吞并apl、中遠中海合并以及韓進在去年9月破產退出是本次縮減的淵源。
但是這還沒完，2017年還將可能實現hapag-lloyd和uasc的合并、hamburg s?d投入 maersk以及日本三大船東k line, mol 和 nyk的集運整合。這將使得巨頭的數目進一步減少。
據了解，截至2017年1月1日17大巨頭運營商控制了81.2%的全球班輪運力。


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