據(jù)路透社、華爾街日報(bào)最新報(bào)道，韓國首爾中央地方法院周一宣布，大韓海運(yùn)擊敗現(xiàn)代商船成為韓進(jìn)亞美線資產(chǎn)優(yōu)先投標(biāo)人，這一資產(chǎn)出售項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在11月內(nèi)完成。據(jù)消息人士稱，這一資產(chǎn)包括其相關(guān)員工、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)及7家海外公司。
“大韓海運(yùn)提供了更好的收購條款和收購價(jià)格。”該法官表示，“與此同時(shí)，大韓海運(yùn)也表示將接收更多的韓進(jìn)員工。”
大韓海運(yùn)與法院方均不愿透露具體的收購價(jià)格，但市場猜測，該價(jià)格將達(dá)到2500億韓元(約合2.14億美元)。據(jù)悉，韓國法院將于下周與大韓海運(yùn)正式簽署相關(guān)協(xié)議，并與11月底完成銷售程序。
據(jù)消息稱，除了亞美線之外，大韓海運(yùn)預(yù)計(jì)還有機(jī)會(huì)競購韓進(jìn)海運(yùn)在美國長灘港的股份。韓進(jìn)海運(yùn)持有total terminals international(tti)公司54%的股權(quán)。tti公司在長灘港和西雅圖港擁有經(jīng)營業(yè)務(wù)，處理美國西海岸約30%貨物吞吐量。
不久前，韓國政府還表示將全力支持現(xiàn)代商船，幫助其成為具有全球影響力的航運(yùn)巨頭。但原本勢在必得的韓進(jìn)亞美線資產(chǎn)，居然出人意料的旁落他家。不知道現(xiàn)代商船此時(shí)有何感想!
受此消息影響，昨日大韓海運(yùn)股價(jià)大漲6.44%，而現(xiàn)代商船則下跌2.88%。
對于大韓海運(yùn)(korea line)相信很多人都非常陌生，該公司隸屬于韓國sm集團(tuán)(samramidas，別想歪)，此前主要聚焦在散雜貨及l(fā)ng領(lǐng)域，去年其經(jīng)營收入僅有5320億韓元。
此次收購韓進(jìn)亞美線資產(chǎn)后，大韓海運(yùn)將進(jìn)入主流的集裝箱運(yùn)輸和世界上最重要的亞美航線?成為又一股新興力量?


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