3月份訂購的15,000+ teu超大型集裝箱船(ulcs)數(shù)量創(chuàng)歷史新高，反映了船東和投資者對集裝箱航運(yùn)業(yè)持續(xù)強(qiáng)勁需求的信心。
根據(jù)海運(yùn)組織bimco的消息，上個(gè)月訂單的45艘超大型集裝箱船和27艘額外的“小型”箱式船打破了記錄，使總訂單容量達(dá)到866060 teu，標(biāo)志著該行業(yè)在經(jīng)歷了2020年的最低訂單水平后的一個(gè)轉(zhuǎn)變。
bimco表示，2021年第一季度訂購的集裝箱總運(yùn)力已達(dá)到139.8萬teu，這是與前一年全年相比的6年新高，高于2020年全年的995,000 teu。
bimco首席航運(yùn)分析師peter sand表示:“該行業(yè)熱衷于從超大型集裝箱船必須提供的規(guī)模經(jīng)濟(jì)中獲益，如果你運(yùn)載的有效載荷接近其載貨能力。”
bimco還指出，在去年10月和12月，訂單幾乎都是針對最大容量為23000 - 24000 teu的船舶，在23個(gè)超大型集裝箱船的訂單中，只有4個(gè)超出這個(gè)范圍。
但到目前為止，2021年，運(yùn)力至少為11,800 teu的81個(gè)訂單中，只有4個(gè)訂單大于15,500 teu。
“在最近6天的蘇伊士運(yùn)河堵塞事件中，一些集裝箱船的巨大尺寸多次受到質(zhì)疑，因?yàn)橐恍┤苏J(rèn)為這是船舶變得太大的征兆，危及供應(yīng)鏈的可靠性、卓越的航行性能和安全，”sand說。


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