集裝箱運(yùn)價(jià)的封頂或疲軟肯定不會(huì)影響航運(yùn)公司的財(cái)務(wù)狀況，ap穆勒-馬士基將其全年利潤(rùn)預(yù)期上調(diào)至370億美元。
按照慣例，馬士基在全面發(fā)布2022年第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)之前發(fā)布了最新的利潤(rùn)和收入指引。
丹麥海運(yùn)公司表示:“全球供應(yīng)鏈的擁堵導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲的持續(xù)時(shí)間超過(guò)了最初的預(yù)期。”
因此，該行將全年ebitda指引上調(diào)70億美元，至370億美元，將ebitda指引從此前的240億美元上調(diào)至310億美元。
第二季度，馬士基的強(qiáng)勁業(yè)績(jī)是由其集裝箱航線業(yè)務(wù)的持續(xù)出色市場(chǎng)推動(dòng)的。該公司預(yù)計(jì)第二季度ebitda為103億美元，基礎(chǔ)ebit為89億美元。該季度營(yíng)收固定在217億美元。
2022年第二季度的ebitda預(yù)測(cè)接近于馬士基2019年全年報(bào)告的57億美元的兩倍，當(dāng)時(shí)疫情尚未造成全球供應(yīng)中斷。航運(yùn)公司正因過(guò)去兩年產(chǎn)生的巨額利潤(rùn)而受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政界人士越來(lái)越多的審查。


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