據(jù)小編了解，全球最大的集運(yùn)公司馬士基航運(yùn)日前宣布，計(jì)劃在2020年限硫令生效之前征收新的燃油附加費(fèi)。
該公司表示，新燃油附加費(fèi)用于回收馬士基航運(yùn)使用低硫油所產(chǎn)生的成本。
根據(jù)限硫令要求，船舶所使用的燃料硫含量將從原先的不超過(guò)3.5%降至不超過(guò)0.5%。
據(jù)悉，由于新法規(guī)預(yù)計(jì)將增加燃料成本，馬士基航運(yùn)預(yù)計(jì)該成本將導(dǎo)致全球航運(yùn)業(yè)燃料成本達(dá)到約150億美元，
僅馬士基航運(yùn)預(yù)計(jì)每年必須支付超過(guò)20億美元的燃料成本。
馬士基集團(tuán)首席商務(wù)官vincent clerc表示，該公司完全支持這一項(xiàng)有益于環(huán)境和人類健康的新法規(guī)。
2020年限流令將改變航運(yùn)業(yè)，而馬士基的準(zhǔn)備工作正在順利進(jìn)行，該公司的客戶也在努力提前規(guī)劃。
新的燃油附加費(fèi)是一種簡(jiǎn)單、公平和可預(yù)測(cè)的機(jī)制，可確保其客戶明確規(guī)劃供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)這一重大轉(zhuǎn)變。
據(jù)了解，新的燃油附加費(fèi)將取代馬士基航運(yùn)現(xiàn)有的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)燃油附加費(fèi)。
新燃油附加費(fèi)預(yù)計(jì)將于2019年1月1日開(kāi)始實(shí)施，與馬士基航運(yùn)的運(yùn)費(fèi)分開(kāi)征收。
為了符合新法規(guī)要求，船東必須投資合規(guī)燃料、lng或是洗滌器技術(shù)。
據(jù)行業(yè)預(yù)計(jì)，當(dāng)限硫令于2020年1月1日生效時(shí)，超過(guò)90%的船隊(duì)將使用合規(guī)燃料。
此外，馬士基航運(yùn)船隊(duì)盡管近期為部分船舶投資了洗滌器，但仍有部分船舶將使用合規(guī)燃料。



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