巴拿馬內閣委員會已批準巴拿馬運河新收費結構，該結構將于 2023 年 1 月生效。
批準的提案是一個簡化的、基于價值的定價結構，將關稅數量從 430 個減少到不到 60 個。
“該提案旨在以與運河過境服務提供的價值相一致的方式加強通行費結構，同時為客戶提供更大的可見性和可預測性，”巴拿馬運河管理員 ricaurte vásquez 說。
通行費提案于 2022 年 4 月發布，并經過了正式咨詢期和公開聽證會。
對結構進行了修改，以包含對原始提案的以下更改：
- 壓載狀態船舶過境：對于除集裝箱船以外的所有細分市場，通行費將按滿載通行費的 85% 計算，而不是最初提議的 90%。
- 客船部分：考慮到郵輪業仍面臨挑戰，2023 年的擬議通行費將不會實施。取而代之的是，新的通行費將于 2024 年 1 月和 2025 年 1 月按照原提案中確定的當年水平生效，提前兩年通知行業。
- 集裝箱船部分：空集裝箱（tte）的收費將在 2023 年降至每 teu 2 美元，2024 年降至每 teu 4 美元，2025 年降至每 teu 6 美元，而不是最初提議的每 teu 5 美元、6.50 美元和 8 美元年，分別。
- 所有其他關稅：將于 2023 年 1 月至 2025 年 1 月按最初提議的水平逐步實施，包括對集裝箱船忠誠度計劃的擬議修改，該計劃將于 2025 年 1 月逐步取消。
到2023年1月新結構生效時，將取消適用于集裝箱船和液化天然氣船的返航獎勵。
目前適用于滿載集裝箱船并歸類為其他海事服務的能見度費用將在實施新通行費之前取消，以避免與總標準箱容量 (tta) 費用重疊。
在此過程中，客戶也表示有興趣獲得使用水路的獎勵。出于這個原因，運河管理局將在未來幾個月內與各個細分市場的代表接觸，以探索可能導致長期貨運部署承諾的互利替代方案。
有關新批準的收費結構的具體信息：https://www.pancanal.com/en/tolls/
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標簽： 集裝箱 油輪 液化天然氣 干貨 美洲 巴拿馬 運河


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