盡管最近有報道稱，加州主要港口的擁堵問題正在緩解，但貨運卡車司機們聲稱，他們的情況并非如此，因為等待時間長、有缺陷的預約系統和其他效率問題繼續困擾著加州的海運碼頭運營商。
奧克蘭港的官員正在敦促海運公司在他們的港口增加直接服務，以幫助緩解洛杉磯和長灘港口的供應鏈瓶頸，卡車司機的生計取決于他們一天能交多少集裝箱，如果輪船航線從南加州駛往奧克蘭，他們正準備迎接可能的額外容量。
“我們在新聞中聽到的都是水邊沒有擁堵，這一點我們可以證實，但我們卻被碼頭排長隊和人員配備問題影響了。”ab trucking公司總裁比爾?阿布迪(bill aboudi)本周告訴freightwaves。
一個不可靠的預約系統讓貨運公司晝夜不停地檢查空位和船期變化，如果這些問題不能很快解決，他們將無法處理集裝箱容量的增加。
一群擁有大約30年拖運經驗的卡車公司老板，正與奧克蘭的港口官員合作，成立一個特別工作組來表達他們的不滿，并開通與海運碼頭運營商的溝通渠道。
奧克蘭港通訊主管羅伯特·伯爾那多(robert bernanke)在給freightwaves的電子郵件中證實，港口卡車司機和碼頭計劃舉行三次系列會議，“討論溝通和操作指南”。
除了指出“這些會議與加州擁堵問題無關”之外，他沒有提供關于工作組可能的日期的額外信息，因為“奧克蘭港沒有任何港口擁堵”。
伯爾那多告訴freightwaves:“我們的運營很正常，等待時間也很正常(沒有延誤)。”
港口卡車司機對這個回應表示不同意。
最近，一些卡車司機在一個碼頭排了10個小時的隊，從那里搶集裝箱，盡管司機有預約時間，但碼頭無法容納大量卡車。


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