由于3月23日至29日蘇伊士運河關(guān)閉，所有被困的船只都在4月5日之前通過了關(guān)鍵航道，從歐洲到亞洲的中轉(zhuǎn)時間意味著，亞洲主要港口在兩到三周后才感受到堵塞的影響。
4月中旬，新加坡當(dāng)局表示，新加坡港務(wù)集團(psa singapore)正加緊處理積壓的集裝箱船，這些船因ever given擱淺而滯留在運河北部
“新加坡港務(wù)集團已處理了因蘇伊士運河堵塞而延誤的集裝箱船舶，截至今日，總共有45艘船舶正在接受清關(guān)。由于我們與利益相關(guān)方密切合作，將貨物連接到下一個目的地，并減少蘇伊士運河堵塞造成的延誤，運營仍保持平穩(wěn)。”
港務(wù)集團正利用calista平臺等服務(wù)，嘗試在全球最大的轉(zhuǎn)運中心實現(xiàn)順暢的連接。


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