移動互聯網的介入，不只可以獲取司機的位置信息，而且可以獲取貨車的空車信息，經過對海量貨源中止統籌分配，可以減少司機的等候時間、空駛距離，去中介化，進步滿載率。
    物流具有范圍經濟和范圍經濟效應，也就意味著范圍越大、范圍越廣，單位運營本錢越低，如此未來行業一定會呈現獨角獸，這只獨角獸由于控制了海量貨源，而構成壟斷，獲得行業壟斷利潤。
    車貨匹配方式的死胡同能否把滴滴打車方式移植到整車貨運轉業呢？做一款app,用力推行app,讓用戶發布貨源，讓司機找貨源。如騾跡物流、運滿滿、物流小秘。
    但我以為車貨匹配是一個死胡同，緣由如下，整車貨運轉業標準化程度低。滴滴打車只需一個匹配條件--天文位置，但貨車的匹配條件至少有三個。車型。貨車主要有平板車、高欄車、廂式車。不同貨物屬性對車型有不同的懇求，機械設備需求平板車，瓜果蔬菜等農副產品需求高欄車，附加值較高且單件體積較小的貨物需求廂式車。


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