近幾年，職業界不少人反映生意沒那么好做了，同質化帶來的低價競爭加重，使得網點有必要發掘本身核心優勢，打造亮點，方能完成生計、發展。有一種說法，跟著職業的發展，網點怎么掙錢也閱歷三個階段。
第一階段：靠天吃飯，向市場要效益
在職業跑馬圈地的階段，單件贏利空間較大，那時進入的網點老板，即使對職業不怎么了解，對怎么運營好一個網點知之甚少，也能夠有肉吃。業務的高速增加，倒逼著網點又快、又多地去收件。那時候網點想賺錢相對簡單，望天收都不會過得太差。
第二階段：靠地吃飯，向方針要效益
市場風云改變，翻臉像翻書相同，簡單吃到肉的當地就會不斷招來競爭者。規劃企業不斷拓寬網絡，提高轉運才能。競爭者越來越多，市場價格繼續走低，靠天吃飯不可了，需要靠渠道、靠總部給予方針支撐，包括網絡覆蓋、運力配置、操作轉運一系列的配套要跟上。特別是一些價格方針，在一段時間內的確能夠幫網點帶來一些收益，最少能夠下降網點本錢，拓寬市場。
第三階段：打鐵還需本身硬，向管理要效益
市場環境總是在改變，單純靠天靠地必定不可，為什么一個網絡內有的網點做得好，有的網點不盡善盡美。如果單純著重客觀原因，說當地不可，那還是許多偏遠地區的網點業績驕人，運營得有聲有色，這就是在于本身的運營意識、管理才能。在當時的環境下，網點要想更好的生計，有必要拋棄等、靠、要的思想，向內部運營管理要效益。
這就好比一個雞蛋要孵出小雞來，有必要從內部將蛋殼打破;蝴蝶要破繭而出，有必要靠本身的蛻變，外界有利的溫度和濕度，僅僅一個條件。


市場調查的作用是什么？
為什么要進行物流企業基層建設？
給快件上“保險” 順豐、通達系誰的存在感更強?
數字物流大變革，物流企業如何抓住機遇“嶄露頭角”？
如何做好網絡貨運時代下的新物流平臺，物流企業或迎來關鍵轉折點
貨物運輸單據知識(全)
跨省寄大件物流怎么選？
國際物流和國內物流的區別