國際集裝箱局des containers (bic)和dcsa(數字集裝箱航運協會)宣布，已完成了他們的合作，以標準化用于識別諸如倉庫、集裝箱堆場、m&r(維護和修理)供應商和其他供應鏈集裝箱設施的代碼。
據一份聲明稱，由于dcsa成員遠洋運輸公司以及幾家最大的租賃公司的積極參與，該組織已經在160個國家建立了一個擁有11,000多家設施的清潔的機器可讀數據庫。
數據庫中的每個設施都有一個結構化的地址、全球定位系統(gps)坐標和分配給它的9個字符的bic設施代碼，現有的信息技術系統可以很容易地利用這些代碼來促進采用。
機器學習技術被用于對10家主要運營商和出租人的近3萬個設施代碼進行清潔和對齊，從而產生了高質量、協調一致的設施名稱、地址、gps坐標，以及該行業正在尋找的標準化代碼。
例如，dcsa跟蹤和跟蹤標準現在引用bic設施代碼來明確供應鏈事件發生的地點。
“在過去幾年里，我們行業的數據豎井心態已經迅速讓位于標準化和高效共享數據的新趨勢。”bic秘書長douglas owen評論道:“這一新的重點使得我們能夠進行一個我們一直希望完成的全球設施代碼協調，這在很大程度上要感謝dcsa積極參與主要航空公司的幫助。”
swaggerhub目前提供的應用程序編程接口(api)，將使供應鏈參與者確保他們的系統為每個容器設施使用一個獨特的、標準化的代碼。那些希望擁有自己版本的用戶可以訂閱自動同步更新，以確保它們始終是最新的。
此外，api服務于bic設施代碼和smdg海運碼頭代碼列表，這意味著行業可以獲得11000 + bic設施代碼和900+ smdg海運碼頭代碼的一站式api。
bic的設施代碼，或稱“locode”，最初是根據國際標準iso 9897開發的，于1997年被分配給bic，現在是聯合國/locode的“兒童代碼”。統一代碼的采用有望使雙方之間的通信更加順暢，第三方如汽車運營商和遠程信息處理提供商的設施識別更加迅速，與待售相關的更有效的租賃通信，以及bcos的更好可視性。
根據一份聲明，未來計劃使用地理特征(地理圍欄坐標)，這將使數據庫更有價值，對于智能集裝箱的運營商或尋求自動確認集裝箱所在設施或實現基于位置的自動化的資產來說。
“在dcsa成立之初，我們的主席andrésimha指出非標準設施法規是該行業需要趕上其他行業（例如航空旅行）的一種標準化類型的簡單而有效的示例， dcsa首席執行官thomas bagge說道，并補充說：“隨著bic設施代碼和api的標準化，集裝箱運輸行業向這一目標邁出了一步。這是使數字化轉型在集裝箱運輸中成為現實所需的基礎工作的一個很好的例子，我們很高興成為與bic開展這一重要合作的一部分。”


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