本周，至少有35至40艘船停泊在美國西海岸附近。美國港口的擁堵狀況繼續存在，并蔓延至北美以外的港口，盡管中國出口至美國和歐洲的兩種主要貿易費率有所下降。
的擁堵在洛杉磯/長灘地區已造成的失業,由于covid-19感染,700多名熟練的碼頭工人,根據全球物流、jon monroe補充說,海軍碼頭已經耗盡空間用于存儲和卡車隊列在門口很長,雖然是底盤的持續短缺。
“由于南加州港口的復雜性(多個碼頭以地主模式運營)，這種情況更難迅速解決。當然，再加上這個事實，美國45%到50%的進口貨物是通過洛杉磯和長灘港口運輸的。”
與此同時，根據frieghtos波羅的海指數(fbx)，自2月底以來，亞洲地區的利率有所下降，太平洋東向交易的現貨利率從2月26日的峰值4922美元/日下跌至3月4日的4197美元/日。然而，到3月5日，現貨匯率再次飆升，達到4709美元/美元。
根據fbx的數據，遠東至歐洲的現貨匯率曾超過8,306美元/日，但下跌了432美元，結束于7,874美元/日。


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