馬士基航運日前表示，韓進(jìn)海運破產(chǎn)掀起的風(fēng)浪在慢慢過去，韓國市場開始進(jìn)入恢復(fù)階段，但是預(yù)計這一波風(fēng)浪對客戶的影響微乎其微。
馬士基航運表示，“我們知道我們客戶的貨物在韓進(jìn)海運經(jīng)營的maersk sebarok 和maersk senan這2艘船上，貨物在遠(yuǎn)東和印度快遞航線上。盡管預(yù)計對我們影響不大，但是我們正在努力減少對貨物配送的影響。”
馬士基航運表示，公司將密切關(guān)注相關(guān)情況，爭取韓進(jìn)海運破產(chǎn)不會影響到任何客戶。
馬士基航運稱，盡管“hanjin new jersey”和“hanjin florida”使用韓進(jìn)海運的名字，部署在遠(yuǎn)東和東非之間的mashariki服務(wù)航線，但是這兩艘船既不屬于韓進(jìn)海運擁有，也不屬于韓進(jìn)海運運營，而是由馬士基航運公司全權(quán)運營。
8月30日，馬士基航運公司通知全球的運營中心，不再裝載韓進(jìn)海運自有運營船的貨物。
繼現(xiàn)代商船之后，馬士基航運也已宣布未來兩周在美西線將每周各派一班加班船。馬士基航運上周五下班前宣布本月8日與15日各派一班加班船，彎靠港口包括最缺艙位的釜山，以及上海、寧波、青島等港。


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