外媒報道：韓國海洋水產(chǎn)部部長趙承煥(cho seung-hwan) 10月6日表示，股市狀況和航運周期將決定政府應(yīng)在何時出售其在韓國旗艦航空公司hmm的權(quán)益。
過去兩年，隨著集裝箱運價飆升至歷史最高水平，hmm獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤，導(dǎo)致人們呼吁該公司停止政府支持。自2016年該公司發(fā)現(xiàn)自己瀕臨破產(chǎn)后，政府就開始支持該公司。
國家通過韓國產(chǎn)業(yè)銀行(kdb)、韓國海洋事業(yè)公司(kobc)、韓國信用保證基金(kodit)和國民年金管理公團(tuán)控制了現(xiàn)代商船52%的股份。也就是說，可轉(zhuǎn)換債券可以將政府的股份提高到74%。
趙部長當(dāng)天在國政監(jiān)查中表示:“現(xiàn)代商船持有74%的股份，很難實現(xiàn)民營化，因此將從長遠(yuǎn)的角度考慮海運業(yè)界的情況，進(jìn)行股份出售。”
他還表示，政府將繼續(xù)與金融委員會等相關(guān)方進(jìn)行協(xié)商。
上個月，產(chǎn)業(yè)銀行總裁姜錫勛曾表示:“要盡快出售現(xiàn)代商船和大宇造船海洋的股份。”9月26日，韓國財閥韓華集團(tuán)被指定為收購韓國產(chǎn)業(yè)銀行在dsme一半股份的優(yōu)先投標(biāo)人。
雖然hmm在過去兩年獲得了意外之財，但隨著港口擁堵和運量緩解，集裝箱航運市場一直在經(jīng)歷調(diào)整，分析師預(yù)計該公司在2022年下半年的盈利將會變?nèi)酢?br> hmm的股價10月7日收于18200韓元(12.90美元)，低于昨天的收盤價18350韓元(13.01美元)。


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