banchero costa的報(bào)告顯示，自2008年(航運(yùn)上一次牛市的最后一年)以來，今年前三個(gè)月的新船數(shù)量比第一季度的任何一季度都要多，這進(jìn)一步證明了大多數(shù)航運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了繁榮時(shí)期。
以集裝箱行業(yè)為首的船舶訂單數(shù)據(jù)，緊隨大量其他指標(biāo)之后，顯示出今年前16周多數(shù)航運(yùn)行業(yè)的表現(xiàn)有多強(qiáng)勁。
splash上周公布，第一季度航運(yùn)業(yè)錄得全球金融危機(jī)前以來的最佳表現(xiàn)，第二季也有望錄得同樣高的漲幅。
clarksea指數(shù)是克拉克森研究服務(wù)公司(clarkson research services)管理的油輪、散貨船、集裝箱船和天然氣運(yùn)輸船的加權(quán)平均收益，該指數(shù)第一季度平均日收益為17,461美元，為2008年雷曼兄弟(lehman brothers)倒閉前以來的最佳一季度平均水平。
該指數(shù)被視為航運(yùn)業(yè)的重要晴雨表，在第一季尤其受益于集裝箱船和中型散貨船板塊的業(yè)績。
這種勢(shì)頭還在繼續(xù)，第二季度克拉克西指數(shù)達(dá)到了每日20,759美元，較年初上漲了36%。”
clarksons在本月稍早的報(bào)告中指出，刺激計(jì)劃和疫苗進(jìn)展帶來的宏觀經(jīng)濟(jì)動(dòng)力，以及部分行業(yè)(甚至包括目前陷入困境的油船)前景的上行潛力，可能支撐股指進(jìn)一步上漲。
最近幾個(gè)月，看漲情緒也導(dǎo)致二手商品價(jià)格飆升。
克拉克森的整體二手價(jià)格指數(shù)自去年9月以來上漲了33%，達(dá)到7年來的最高點(diǎn)。


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