孟加拉國已經(jīng)制定了一項(xiàng) 2.5 億美元的再融資計(jì)劃，以支持造船業(yè)，造船業(yè)成為與 covid-19 大流行相關(guān)的全球經(jīng)濟(jì)放緩的犧牲品。
根據(jù)該計(jì)劃，造船商將獲得 4.5% 的貸款，為 12 年以來的最高利率，寬限期為 3 年。
該計(jì)劃是根據(jù)“2021 年造船業(yè)發(fā)展政策”實(shí)施的，以幫助收回前景廣闊的行業(yè)，該行業(yè)早在 2008 年就首次向丹麥公司出口了一艘遠(yuǎn)洋船。
此后，孟加拉國向歐洲、非洲和亞洲各國出口了40艘船舶。
然而，流動性緊縮和銀行貸款利率上升減緩了該行業(yè)的增長。到目前為止，孟加拉國可以通過出口船舶賺取 1.8 億美元。
孟加拉國出口導(dǎo)向型造船業(yè)協(xié)會（aeosib）主席阿卜杜拉赫爾·巴里（abdullahel bari）表示，與大流行相關(guān)的長期業(yè)務(wù)放緩加劇了造船業(yè)的危機(jī)。
bari 的公司 ananda shipyard and slipways ltd 即將向德國出口一艘出口價(jià)值 7-8 百萬美元的船舶。
十年前，孟加拉造船商受到全球經(jīng)濟(jì)衰退的沉重打擊，當(dāng)時(shí)一些歐洲買家取消了幾筆出口訂單，給企業(yè)家造成了巨大損失。
在造船商的一再呼吁下，政府現(xiàn)在出面幫助該行業(yè)，并設(shè)定了到 2025 年通過船舶出口獲得 40 億美元的目標(biāo)。
政府還計(jì)劃降低稅收以支持造船業(yè)。


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