近日，聯合包裹（ups）發布業績，第三季度收入183億美元，同比增長5%，盈利17.5億美元，同比上升10%，也是公司歷史上最高的季度盈利水平，扣除特殊項目后每股盈利2美元。
平均每件包裹9.99美元
美國財經類《巴倫周刊》（barron’s）報道稱，聯邦快遞（fedex）和亞馬遜8月“分手”讓ups嘗到了甜頭，其美國次日達業務量增加，且受國內電商件的驅動，第三季度實現業績增長，基本符合華爾街預期。但因受美國與其他國家和地區的貿易摩擦影響，ups的股價卻有所下跌。
ups首席執行官david abney解釋稱，業績提升說明公司的轉型策略取得成果，新的合作伙伴及創新解決方案等均作出了貢獻。
受益于電商業務拉升，今年7月ups發布二季度財報時因業績好于預期，其股價曾上漲8.7%。三季度，ups美國本土業務量增加了9%，是20年來最好的表現，收入增加了10%，至115億美元，主要來自b2b和b2c業務，如零售、醫療和高科技領域。其中，美國本土次日達航空包裹業務量增加24%。
但是，abney指出，其他領域業務量則出現連續四個季度的減少或持平。國際業務收入僅增加0.5%，為35億美元，主要來自歐洲市場。國際包裹每件收入為17美元，同比減少0.8%。供應鏈和貨運收入比去年同期減少4.5%，為34億美元。
在包裹整體收入方面，ups三季度日均包裹量1790萬件，同比增加9%，次日達航空件日均增加13%，地面包裹量增加7.8%，每件包裹平均收入9.99美元。
旺季業務量將提升50%
ups的寄遞旺季將從感恩節開始，到“網絡星期一”進入高峰，直至圣誕節。ups首席運營官jim barber說，公司將會圓滿完成旺季任務。“今年的全球戰略集中在3個方面，即沿用去年旺季的最優實踐方案、全面投入升級的網絡、與客戶深度合作管理每日遞送量預期。”
去年旺季，ups投入9架新貨機，今年還將增加2架，同時新增46萬平方米自動化分揀設施，目前已發揮66%的分揀能力，四季度將開足馬力運行。同時，今年將雇用10萬名季節性員工。
barber表示，今年公司還做好了遞送大量退貨的準備，直到明年1月中旬。“整個旺季期間全球日均派送量將同比增加5%，比日常平均業務量增加50%。”他說，在美國本土，次日達越來越成為旺季b2c和b2b電商業務的快遞標配。
此外，ups計劃擴展包裹收寄網點，而且2020年將增加周日遞送服務。
但是，《巴倫周刊》分析，雖然電商業務將給ups帶來持續收入，但受到國際貿易環境影響，其國際市場表現令人擔憂，ups股價可能不會有太驕人的成績。


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