三井o.s.k. lines (mol)參加了由全球海事脫碳中心(gcmd)領導的成功的氨sts試驗。
在沒有氨氣加注基礎設施的情況下，船對船(sts)轉運通過復制其基本步驟，提供了一個接近加注過程的方法。
gcmd首席執行官lynn loo教授表示:“通過這對sts轉移，將我們2023年安全研究的建議轉化為行動，展示了gcmd的本質——啟動試點和試驗，以加速海上脫碳。”
考慮到這一目標，在位于澳大利亞皮爾巴拉地區的dampier港進行了模擬加油作業的試驗，這是一個著名的氨生產區。由于其在氨出口方面的現有經驗，預計該港口將很快成為一個主要的氨加油中心。
“國際航運業約占全球溫室氣體排放量的3%，我們認為清潔氨是零排放燃料，可以使航運業脫碳，實現國際海事組織的目標。一個多世紀以來，我們一直以最高的安全標準和高效的氨操作生產和運輸氨，”yca高級副總裁兼商業主管murali srinivasan評論道。
在試驗期間，在mol的液化石油氣/氨氣運輸船“green pioneer”號和navigator gas旗下的“navigator global”號之間進行了兩次4000立方米氨氣的sts轉運。
在試驗之前，mol與yca(綠色先鋒的承租人和所用氨的供應商)合作，提供海事專家作為gcmd的影響合作伙伴提供技術指導。此外，mol還與gcmd、yca和其他利益相關者進行了廣泛的討論，包括安全顧問、sts服務提供商、港口和澳大利亞政府機構，以確保sts轉移的安全執行。
mol和yara清潔氨公司自2022年以來一直在合作，根據一份諒解備忘錄，重點關注脫碳項目，包括氨。這次試驗的成功是雙方按照這項協議密切合作的結果。
這些sts轉移試驗是gcd領導的旨在使氨成為船用燃料的倡議的一部分。該聯盟進行了風險和安全研究，并根據gcmd 2023年關于氨燃料補給的安全研究結果和建議及其未來運營計劃制定了應急響應程序。
“作為運營約880艘船舶的主要航運公司之一，我們非常自豪能夠成為氨燃料系統試驗的一部分，這將為氨燃料系統帶來重大進展。這將是貨主、政府和港口當局以及船舶運營商之間合作的一個很好的例子，這對向替代燃料過渡至關重要。我們感謝gcmd和yara集團以及參與此次試驗的合作伙伴的合作組織和規劃，”mol高級執行總裁jotaro tamura補充說。


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