跨境電商售后服務(wù)是一個(gè)重點(diǎn)，但是在售后服務(wù)這一塊，如退換貨，常常有問(wèn)題。賣家名義銷售給外國(guó)境內(nèi)的買家，對(duì)跨境電商的售后來(lái)說(shuō)具不具有很大的意義，先擱置不談。下面我們談其他兩種情況：
第一，保稅倉(cāng)模式。這種售后與退換貨比較簡(jiǎn)單。因?yàn)閹?kù)存與市場(chǎng)在一國(guó)之內(nèi)，只是中間隔一層海關(guān)。一件商品從保稅倉(cāng)出來(lái)，先與海關(guān)對(duì)接資金、信息、物流信息，計(jì)稅放貨。
如果退換貨，仍然需要處理好回程的退稅問(wèn)題。我的建議是以回程后是否再出庫(kù)為節(jié)點(diǎn)，如果退貨則計(jì)算退稅、如果換貨則備案不二次計(jì)稅。
第二，直郵模式。現(xiàn)在的退貨又分為兩種情況:a、中國(guó)有保稅倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)營(yíng)實(shí)體的，在保證貨物二次銷售的情況下可以退回國(guó)內(nèi)分行或保稅倉(cāng)庫(kù)，過(guò)程結(jié)束。b在中國(guó)沒(méi)有保稅倉(cāng)庫(kù)和經(jīng)營(yíng)實(shí)體的地方，需要將它們送回。
這里關(guān)鍵問(wèn)題有運(yùn)費(fèi)、時(shí)效、清關(guān)。
國(guó)際運(yùn)費(fèi)誰(shuí)來(lái)出？我目前給出的方案是，買賣雙方分?jǐn)偅仨氉屚素涃I家付出一定成本，以降低其選擇商品時(shí)的隨意性，從而降低退貨率。另一方面也要求賣家做好產(chǎn)品展示和說(shuō)明。
時(shí)效如何提高？時(shí)效還包含著國(guó)際運(yùn)輸成本，一般一公斤的東西使用fedex回美國(guó)，特快的話需要四百元人民幣左右。這樣的成本，在四千元以下商品買家來(lái)說(shuō)基本不可承受。而且運(yùn)費(fèi)總是越低越好。
低價(jià)格的運(yùn)費(fèi)是否存在？存在，也就是中郵小包，價(jià)格公道，但是到美國(guó)這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家速度仍然需要兩個(gè)星期以上。
我暫時(shí)只有一個(gè)設(shè)想并無(wú)具體方案，a，成立一個(gè)專門為跨境電商直郵提供退貨的退貨公司，攬全國(guó)跨境電商產(chǎn)生的退貨單，統(tǒng)一進(jìn)行退貨。這樣可以攤低成本，獲得更好的貨運(yùn)時(shí)效和價(jià)格。b，目前如果單獨(dú)退貨，恐怕仍然需要使用中郵小包。c，將退換貨引入二手海淘貨交易市場(chǎng)。
回到美國(guó)（或者其他國(guó)家）清關(guān)怎么搞？如果中郵小包去美國(guó)沒(méi)問(wèn)題，直接通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)清關(guān)。如果批量集貨回美國(guó)，清關(guān)方面還需要更復(fù)雜的運(yùn)作。最好的解決辦法是，拉中郵的代理商出來(lái)成立這個(gè)專門退貨的攬件公司，很多問(wèn)題全部迎刃而解了。


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