據(jù)悉，洛杉磯和長灘港口周三表示，在美國零售商和制造商為避免對中國商品征收更高關(guān)稅而提前進口之后，它們在2018年的貨物吞吐量創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄。
去年，北美最繁忙的集裝箱港口洛杉磯港（port of los angeles）吞吐量為946萬標(biāo)準(zhǔn)箱（teu），為其111年歷史上的最高水平，較2017年增長1.2%。
去年，鄰近的長灘港首次處理了超過800萬標(biāo)箱的貨物，集裝箱貨物總量比2017年增長了7%。
“這是一場基于政治貿(mào)易政策的貨運熱潮，”洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞洛卡（gene seroka）說。在洛杉磯港2017年處理的2840億美元貨物中，與中國的直接貿(mào)易占了一半多一點。
他說：“許多人擔(dān)心，從1月1日起，某些商品的關(guān)稅將從10%提高到25%。”
美國和中國在11月底同意在激烈的貿(mào)易戰(zhàn)中停火90天。根據(jù)這項協(xié)議，美國將對價值2000億美元的中國進口商品保持10%的關(guān)稅。
此前，許多進口商加快了從服裝到汽車零部件的所有產(chǎn)品的訂單，以避免更高的關(guān)稅。
洛杉磯/長灘和美國其他主要港口的貨運量激增，引發(fā)了供應(yīng)鏈的混亂。美國的倉庫塞滿了貨物，迫使一些進口商推遲港口貨物的提取或?qū)⒓b箱停放在停車場。
全美零售聯(lián)合會（national retail federation）和hackett associates的全球港口跟蹤機構(gòu)預(yù)計，2018年的進口將躍升5.3%，達到創(chuàng)紀(jì)錄的2160萬標(biāo)箱。
它們還預(yù)計2019年初的幾個月將出現(xiàn)降溫，因為通常情況下，由于假期后需求下降以及亞洲工廠在農(nóng)歷新年期間關(guān)閉，進口會出現(xiàn)疲軟。
“我們將在農(nóng)歷新年期間和之后看到一點平靜。這本身將使我們能夠迎頭趕上。



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