新造船市場 船舶經(jīng)紀(jì)公司alliedshipbroking在其最新周報(bào)中表示，過去一周，新造船市場較為平穩(wěn)。值得一提的是，干散貨船表現(xiàn)亮眼，樂觀情緒主導(dǎo)市場，運(yùn)費(fèi)收益上升提振了船東購買興趣。
上周，好望角型的需求非常強(qiáng)勁，但考慮到該船型成本高且運(yùn)營不夠靈活，預(yù)計(jì)目前的狀況難以持續(xù)。
ultramaxes型和kamsarmaxes型預(yù)計(jì)將繼續(xù)成為最受歡迎的船型，但新造船價(jià)格的上漲勢頭可能會(huì)抑制一部分投資者的下單步伐。不過，價(jià)格上漲預(yù)期也可能引發(fā)另一些人的興趣，因?yàn)樗麄儞?dān)心錯(cuò)過目前的低價(jià)。
油輪方面，當(dāng)前需求增長率較低，不利于運(yùn)價(jià)收入，船東和潛在買家的積極性受挫，對(duì)新造船的興趣較小。
鑒于市場前景尚未顯示出強(qiáng)勁的復(fù)蘇跡象，預(yù)計(jì)未來幾周市場活動(dòng)將繼續(xù)低迷。盡管如此，上周仍有一些新訂單，現(xiàn)代船廠接到4艘vlcc和2艘mr型船。
大宇造船廠獲得10艘vlcc訂單，其中4艘來自advantage tankers，3艘來自aet tanker，3艘來自international seaways。
這10艘船將租賃給殼牌，交付時(shí)間為2023年至2024年。日本住友造船廠獲得2艘阿芙拉型（約112000載重噸）的訂單，將于2022年下半年交付，每艘價(jià)值4800萬美元。
二手船市場 在二手船交易市場，干散貨船價(jià)格堅(jiān)挺，較小船型領(lǐng)漲。7至13年船齡的船舶和可立即交付的運(yùn)力最受青睞。
上周，完成交易的有4艘好望角型（平均船齡8年）、3艘kamsarmaxes（平均船齡11年）、4艘supras/ultramaxes（平均船齡8年）和6艘handies（平均船齡10年）。
隨著油輪市場的改善，船東對(duì)二手老齡船的興趣重新抬頭。上周，11.5萬載重噸的姊妹船“star osprey”輪和“star swift”輪以每艘略高于1200萬美元的價(jià)格出售給fgas。
2009年建造的5.09萬載重噸mr patbrown輪以1420萬美元的價(jià)格出售給馬來西亞買家，而2008年建造的5.03載重噸oceanmercury輪以1090萬美元的價(jià)格售出。
alliedshipproking表示，在二手船交易市場上，干散貨船恢復(fù)了強(qiáng)勁勢頭。目前市場的主要特征是交易量較高、購買欲望旺盛、資產(chǎn)價(jià)格面臨上漲壓力。
考慮到市場整體看漲情緒和相對(duì)較高的回報(bào)（主要是較小船型），預(yù)計(jì)目前上升趨勢將持續(xù)。


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