印度政府本月早些時候突然決定禁止/限制小麥出口，作為遏制該國通貨膨脹的措施的一部分，這在該國西部一些港口的碼頭造成了混亂。
坎德拉港，也被稱為 deendayal 港，是古吉拉特邦的門戶政府，已成為此次中斷的中心點。據消息人士稱，已經靠泊的船舶、正在裝貨或等待裝貨的船舶發現自己擱淺了數天，而前往港口提貨的船舶的命運則有待政府重新考慮。
在當局開始將卡車司機拒之門外后，混亂還導致坎德拉碼頭大門外的卡車排起了長隊。
根據當地消息來源的最新消息，雖然一些船只能夠獲得許可并駛出，但截至 5 月 25 日，仍有幾艘船只（據報道有四艘）繼續滯留在港口，等待泊位和接載船只的許可。他們簽訂了承運合同的貨物。
修訂后的小麥出口政策于 5 月 13 日生效，令貿易商和船舶經營者措手不及。
“作為一項過渡性安排，如果在本通知日期或之前簽發了不可撤銷信用證的貨物，將允許出口，但須提交書面證據，”該法令稱。
但當局最初并不清楚如何實施這一限制出口的通知。一位當地貿易商告訴 container news：“盡管所有的許可都已到位，但一些船只仍被禁止航行或停泊，這增加了可避免的滯期費的風險。”
意識到這些挑戰，一些印度出口公司在其合同中援引了不可抗力條款，以在他們無法履行運輸承諾的情況下保護他們。不可抗力通常適用于一方由于不可預見的事件或超出其控制范圍的情況而無法維護其一方的合同的情況。
同時，當局警告貿易商/托運人不要操縱運輸文件以確保出口清關。
“從消息來源收到的信息表明，一些不道德的人提交了欺詐性回溯信用證 (l/c)，顯示簽發日期為 5 月 13 日或之前，以簽發 rc（注冊證書），”理事會外貿總局（dgft）在一份新的貿易通知中表示。
據消息人士稱，仍有約 100 萬噸小麥貨物滯留在坎德拉，貿易商希望說服政府當局取消出口禁令。


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