近來數月，多個航運貨運指數一直處于下落趨勢，因此許多航運分析師都預測稱集裝箱航運的繁榮期即將結束。然而這樣的說法似乎并沒有影響到“求箱若渴”的集裝箱船運營商們，目前他們仍繼續以驚人的價格大量搶購二手船只。
根據經紀人braemar的一份新報告中稱，目前二手集裝箱船交易業務的數量是“驚人的”。
braemar在其最新的每周集裝箱航運報告中稱，有一只多達6艘船的船隊已出售給一家總部位于歐洲的大型班輪公司，將于明年交付，規模在2,500至7,000標準箱之間。
地中海航運公司(msc)在過去24個月內購買了200多艘二手船，據悉該公司還將購買2艘9,400標準箱的船舶，而達飛輪船已經為一艘船齡9年的在中國船廠建造的3756 teu的船支付了7500萬美元，這艘船在2013年出廠時的價格還不到本次交易的三分之一。
不只是集裝箱船，接駁船二手交易也在如火如荼地進行。據悉，越南某航運集團以3000萬美元的價格買下了有14年船齡、1708 teu的接駁船a roku。
“以上所有提到的交易都是仍然處于驚人的高價位上進行的，所以盡管存在關于運費下降、利率上升和市場普遍將變得更加困難的討論，但班輪運營商都看到了其他人看不到的東西，”braemar表示，并表示未來幾周可能會出現更多賣家。


在亞馬遜做廣告但是看不到產品怎么辦？
達美航空12月2日起恢復美國至中國直飛航班
獨立站怎么虛擬發貨？ 獨立站建站流程
截止10月浙江海關跨境電商管理平臺進出口企業達8493家
亞馬遜版權政策是什么？
非洲哪個國家跨境電商最好做（非洲跨境電商市場詳解）
波蘭電商Allegro推出新國際配送服務 助力賣家開拓捷克市場
一系列關于中國到墨西哥的海運專線的問題