據(jù)巴爾的摩海倫·德利奇·賓利港報(bào)道，該港口再次打破了單船運(yùn)輸集裝箱最多的記錄。
本周，沿海工人從馬士基愛(ài)丁堡(maersk edinburgh)碼頭在海環(huán)碼頭(seagirt marine terminal)搬運(yùn)了6000個(gè)集裝箱，這是該港口315年歷史上搬運(yùn)數(shù)量最多的一次。馬士基愛(ài)丁堡號(hào)于2月8日星期一到達(dá)港口，2月11日星期四早些時(shí)候離開(kāi)。最后一次集裝箱運(yùn)輸于周三晚上9點(diǎn)40分完成。
新的最高紀(jì)錄——計(jì)算進(jìn)口集裝箱從船上卸下的次數(shù)，以及出口集裝箱或空集裝箱裝載到船上的次數(shù)——超過(guò)了之前的5536次，也是由馬士基愛(ài)丁堡號(hào)(maersk edinburgh)在2020年8月創(chuàng)下的紀(jì)錄。
馬里蘭州州長(zhǎng)拉里·霍根(larry hogan)表示:“這一集裝箱運(yùn)輸新紀(jì)錄代表了我們巴爾的摩港口工人的辛勤工作和奉獻(xiàn)精神，再次表明馬里蘭州正在從covid-19的經(jīng)濟(jì)影響中反彈。”“消費(fèi)者需求和購(gòu)買信心正在上升，業(yè)內(nèi)人士知道巴爾的摩港口有團(tuán)隊(duì)將這些貨物交付到市場(chǎng)。”
新紀(jì)錄是在該港口從covid-19大流行早期的集裝箱吞吐量暴跌中繼續(xù)反彈之際創(chuàng)下的。該港口表示，在去年12月的最新報(bào)告期內(nèi)，巴爾的摩港口的集裝箱數(shù)量較去年春季的低點(diǎn)增長(zhǎng)12%，與2019年12月相比同比增長(zhǎng)6%，這是連續(xù)第三個(gè)月同比增長(zhǎng)。
馬里蘭州運(yùn)輸部馬里蘭州港口管理局(mdot mpa)執(zhí)行主任威廉·p·多伊爾表示:“電子商務(wù)繼續(xù)是我們復(fù)蘇的一個(gè)驅(qū)動(dòng)因素。”巴爾的摩港口被該地區(qū)的許多配送、配送和分揀中心所包圍。隨著消費(fèi)者在疫情期間更多地在線購(gòu)物，這為我們帶來(lái)了強(qiáng)勁的集裝箱收益。”
最近集裝箱量的增加包括自7月中旬以來(lái)的13次“臨時(shí)”船?？浚傆?jì)接近18,000個(gè)20英尺當(dāng)量單位(teu)集裝箱。臨時(shí)船只是指那些被轉(zhuǎn)移到巴爾的摩的船只，它們不是定期服務(wù)的船只。
“馬士基愛(ài)丁堡號(hào)”的載客量為13092標(biāo)箱。馬士基航運(yùn)是地中海航運(yùn)公司200萬(wàn)航運(yùn)聯(lián)盟的成員之一，該聯(lián)盟還與另一家全球航運(yùn)公司齊姆航運(yùn)公司簽訂了戰(zhàn)略合作艙位共享協(xié)議。
馬士基愛(ài)丁堡號(hào)(maersk edinburgh)等船舶可以停靠巴爾地摩港，因?yàn)橐恍┦澜缟献畲蟮拇岸寄芡？堪蜖柕啬Ω?。作為港口與美國(guó)切薩皮克港(ports america chesapeake)公私合作項(xiàng)目(p3)的一部分，在seagirt marine碼頭建造第二個(gè)50英尺深的泊位的工作正在推進(jìn)。這個(gè)額外的泊位將允許港口同時(shí)處理兩艘超大型船舶。作為該項(xiàng)目的一部分，另外4臺(tái)新巴拿馬型起重機(jī)計(jì)劃于7月抵達(dá)，并將于今年晚些時(shí)候投入使用。
運(yùn)輸部部長(zhǎng)格雷格·斯萊特說(shuō):“我們?cè)?009年與美國(guó)港口建立的伙伴關(guān)系繼續(xù)帶來(lái)更大的運(yùn)力和就業(yè)和收入的顯著增長(zhǎng)。”“過(guò)去十年，我們和我們的合作伙伴在港口所做的基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)在疫情期間維持馬里蘭的供應(yīng)鏈至關(guān)重要。展望未來(lái)，我們知道我們現(xiàn)在的投資將為該州經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇和活力奠定基礎(chǔ)。”
該港口指出，其不斷增長(zhǎng)的集裝箱業(yè)務(wù)也凸顯了對(duì)巴爾的摩霍華德街隧道擴(kuò)建項(xiàng)目的需求，該項(xiàng)目將容納雙層鐵路車廂，用于運(yùn)輸貨物進(jìn)出港口。該項(xiàng)目受益于聯(lián)邦政府、馬里蘭州、csx和其他公司之間的公私合營(yíng)投資。
該港口繼續(xù)獲得新的業(yè)務(wù)，以及從現(xiàn)有客戶增加的業(yè)務(wù)。本月晚些時(shí)候，巴爾的摩港與芬蘭梅特薩集團(tuán)簽訂的新合同下的第一艘船將抵達(dá)。海運(yùn)公司spliethoff group和royal wagenborg最近被選中為metsa group和logstec corp.提供服務(wù)，這將整合metsa通過(guò)巴爾的摩港口的所有中大西洋運(yùn)量。新的多年期合同將增加metsa在港口的足跡，并將帶來(lái)數(shù)百個(gè)工作崗位和超過(guò)37萬(wàn)噸用于生產(chǎn)紙張和用于生產(chǎn)包裝材料的林產(chǎn)品的紙漿。為了適應(yīng)這一增加，mdot mpa將使用至少三個(gè)過(guò)去五年未充分利用或空置的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)。


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