本周，由卡車司機(jī)工會(huì)代表的洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的卡車司機(jī)開始了針對(duì)通用物流控股公司(ulh)的罷工行動(dòng)，進(jìn)一步加劇了美國(guó)西海岸主要海運(yùn)通道的擁堵問(wèn)題。
根據(jù)卡車司機(jī)協(xié)會(huì)的網(wǎng)站，ulh在港口的附屬公司“非法解雇卡車司機(jī)，拒絕支付他們的欠薪，拒絕承認(rèn)工會(huì)(司機(jī)們)合法贏得的權(quán)利，并與之討價(jià)還價(jià)。”司機(jī)們?cè)诩又菘灯疹D的ulh南部縣高速卡車堆場(chǎng)外組成了警戒線。
3月17日，美國(guó)國(guó)家勞工關(guān)系委員會(huì)(national labor relations board)對(duì)ulh-affiliated businesses提出投訴，在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)20多家公司違反了聯(lián)邦勞動(dòng)法。
特別值得一提的是，該委員會(huì)表示，通用聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司(universal multimodal services)在2019年12月工會(huì)選舉獲勝后不久就解雇了司機(jī)，這違反了法律。
訴狀稱，該公司隨后將工作從有工會(huì)組織的工廠轉(zhuǎn)移給被誤列為獨(dú)立承包商的southern counties express司機(jī)。ulh還被指控恐嚇員工，拒絕真誠(chéng)地為第一份合同討價(jià)還價(jià)。
nlrb的申訴將審判日期定在6月14日?？ㄜ囁緳C(jī)們將尋求讓那些被錯(cuò)誤解雇的員工復(fù)職，并在他們被解雇后的一段時(shí)間內(nèi)支付工資，重新建立工會(huì)談判單位，并真誠(chéng)地為公平的集體談判協(xié)議進(jìn)行談判。
與此同時(shí)，罷工引起了人們對(duì)局勢(shì)的更多關(guān)注。隨著加州港口的持續(xù)擁堵，卡車司機(jī)們可能希望他們的罷工行動(dòng)能迫使他們更快地找到解決辦法。
今天捕捉到的衛(wèi)星跟蹤數(shù)據(jù)顯示，圣佩德羅灣創(chuàng)紀(jì)錄的貨箱擁堵絲毫沒(méi)有緩解的跡象。


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