隨著美國港口，尤其是西海岸的港口，正努力從2021年開發(fā)的積壓中恢復(fù)過來，來自零售業(yè)、制造業(yè)和其他行業(yè)的49個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)正在強(qiáng)調(diào)即將到來的西海岸碼頭工人勞工談判可能帶來的潛在破壞性影響。3月1日，行業(yè)領(lǐng)袖致信白宮，敦促拜登政府“盡早和持續(xù)”參與即將進(jìn)行的合同談判，以注意美國供應(yīng)鏈的任何進(jìn)一步中斷。
“我們懇求你們盡早和持續(xù)參與太平洋海事協(xié)會(huì)和國際碼頭和倉庫聯(lián)盟之間即將進(jìn)行的合同談判，”這兩個(gè)組織在寫給總統(tǒng)和副主席的信中寫道。“盡管在合同7月1日到期之前，談判尚未開始，但這種不確定性已經(jīng)影響到了地面上的行動(dòng)。”
這封信由一個(gè)廣泛的組織聯(lián)盟簽署，包括有影響力的美國商會(huì)(u.s. chamber of commerce)、零售業(yè)、制造業(yè)、食品、時(shí)尚、貨代以及飛蠅釣魚等愛好的代表。一周前，美國全國零售聯(lián)合會(huì)(national retail federation)向工會(huì)和雇主協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出了類似的聲明。
這些組織在向白宮發(fā)出的呼吁中指出，“即將在西海岸進(jìn)行的合同談判可能會(huì)破壞”政府在過去幾個(gè)月里加強(qiáng)貨物流通、減少港口擁堵的努力。他們強(qiáng)調(diào)，西海岸港口總量占全國集裝箱港口吞吐量的44%。他們歡迎政府供應(yīng)鏈中斷特別工作組的努力，為解決經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨的短期供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)提供全政府響應(yīng)，并任命john porcari為港口特使。
他們指出，今年夏天合同中斷可能會(huì)對過去的勞工問題造成影響。他們估計(jì)，此前的勞資糾紛每天給美國經(jīng)濟(jì)造成的損失高達(dá)10億至20億美元，并表示，到2022年，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更高。他們警告說:“即使港口放緩或關(guān)閉的時(shí)間相對較短，也可能加劇通脹壓力，對消費(fèi)者信心和美國企業(yè)造成長期損害。”
雖然合同還有4個(gè)月就到期了，但他們表示，進(jìn)口商和出口商都擔(dān)心進(jìn)一步的供應(yīng)中斷。他們說，企業(yè)已經(jīng)在調(diào)整貨運(yùn)策略，以避免或減輕潛在的影響，以保持貨物流通，這些調(diào)整已經(jīng)影響到貨物的數(shù)量和市場份額。
貨主和承運(yùn)商都預(yù)期，即將到來的勞資談判可能會(huì)引發(fā)爭議，并導(dǎo)致主要西海岸港口出現(xiàn)重大中斷。這些組織認(rèn)識(shí)到目標(biāo)投資的重要性，以及現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施的必要性，包括自動(dòng)化和新技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的互操作性和端到端可見性。自動(dòng)化預(yù)計(jì)將是最困難的問題之一。這些組織也認(rèn)識(shí)到碼頭工人的重要性和他們在維持供應(yīng)鏈中的作用。
“我們要求拜登-哈里斯政府迫使各方現(xiàn)在就解決這些重要問題，以確保我們的供應(yīng)鏈做好充分準(zhǔn)備，支持持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長，并減輕潛在的中斷。我們的協(xié)會(huì)支持你的行政當(dāng)局鼓勵(lì)和在必要時(shí)召集各方促進(jìn)談判的努力。對這一問題的迅速行動(dòng)和持續(xù)關(guān)注，可以維護(hù)我們共同的經(jīng)濟(jì)收益，并保護(hù)你們政府在解決供應(yīng)鏈中斷和港口擁堵方面取得的進(jìn)展。”
上周，美國全國零售聯(lián)合會(huì)(national retail federation)致信國際碼頭與倉庫聯(lián)盟(international longshore and warehouse union)和太平洋海運(yùn)協(xié)會(huì)(pacific maritime association)，敦促兩家組織盡早開始談判，以達(dá)成一項(xiàng)合同協(xié)議，確保該地區(qū)貨物的持續(xù)增長。nrf警告說，合同談判的拖延將對依賴西海岸港口的零售商和其他利益相關(guān)者造成負(fù)面影響，并可能迫使零售商和其他托運(yùn)人重新評估他們對美國西海岸港口的使用。


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