近期印度有點兒火。接著還要說印度奇怪的清關難題。
印度海關規定：
首先，全部轉運至印度沿海地區貨運站的貨品，必須由船公司承擔全線運輸，而且必須要提貨單及艙單最終目的地一欄填好為該內陸點。不然，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，即可轉運至內陸。
其次，貨物到港后，可在海關倉庫儲存30天。滿30天后，海關將向進口商傳出提貨通知。如進口商因某種原因不可以按時提貨，可根據需要向海關提起延長申報。如印度買家不做延長申請，出口商的貨物在海關存放30天后會被拍賣。
最后，因印度港口裝卸能力極差，海關辦事能力無比低下。建議訂艙時盡量找能申請到14天免費用柜（14freecalendardaysatdestinaion)的船公司。
單證要求
1、提單
pod為印度的貨品，收件人和通知方都必須是印度境內的，且有詳細名稱、地址、電話、傳真；貨品描述必須完整，準確；不允許在提單上顯示freetime條款；當dthc和內陸運費需要由收件人承擔時，需要在貨描處顯示“dthcandihichargesfromatobontheconsignee’saccount，如需轉運，需要再加intransitto條款，例如cifkolkataindiaintransittonepal。
2、清關
1）裝箱單、發票、提單，這些全是每票清關所必須的；
2）根據你的產品hscode查詢是否在優惠的范圍內，從而決定辦理formb亞太證書還是一般產地證,formb清關時可以享有關稅5%-100%的減免；
3）發票日期要相同，出貨日期必須跟提單一致；
4）實際要看你的顧客規定。
印度有10個大港口，分別是西海岸的孟買、坎德拉、莫爾穆岡、科欽、新門格洛爾和杜蒂戈林；東海岸的馬德拉斯、加爾各答、巴拉迪布和維沙卡帕特南。
所有進口均需報下列整套進口單證：進口許可證、海關申報單、入關單、商業發票、原產地證明書、裝箱單和運貨單。以上單證均需要一式3份。
包裝和標簽
印度的港口通常都位于熱帶地區，潮濕、酷熱、暴露在陽光和雨中、蟲蛀、菌蝕和污土都可能對貨物導致損失。
因而，裝運的貨物需用防水包裝，并選用鍍鋅或馬口鐵裝運箱，不使用防水油布之類包裝物。
標簽理應用英文寫，指出原產國的說明文字要與寫在集裝箱或標簽上的其他英文字一樣醒目。
寄到印度貨件清關規定
接香港dhl通知，所有寄往印度（india）的包裹（非文件），貨物在到達印度海關時，收件方須向當地海關遞交印度政府頒發的身份證編號、身份證復印件以及住址證明。
滯留在當地海關的貨物，直至收件方提交上述資料后才能開始貨物清關程序。所有進口印度的貨件（非文件），收件人仍須要提供如下文件：
1）收件方為私人：收件方需要提供護照副本或選民證號（voterid）或永久帳號（permanentaccountnumber）及清關委托書（poa）；
2）收件方為公司：收件方需要提供進口公司進出口證書（import&exportcertificate）和清關委托書及kyc（knowyourcustomer）；為了避免貨物到達當地后產生清關延誤或無法清關等情況，寄件方在寄運貨件前，將下述資料注明在隨貨資料中：
①在運單上注明收件人有效聯系電話號碼或者email地址；
②在運單上注明收件人的有效證件編號，如身份證號或護照編號或iec或永久帳號（permanentaccountnumber）等；
③隨貨資料必須詳細申報寄件人和收件人的信息（如公司名稱、地址、電話、聯系人名等），且隨貨運單和發票信息必須完全相符（寄件人信息不能是貨運代理公司）。
自2017年4月起，收件人需在貨物到達當地的第二個工作日前提交所有清關文件，否則將會有延誤附加費產生。
費用為頭三天按5000盧比/1天收取，之后的將按10000盧比/1天加收，具體以當地海關收取為準。根據最新的外匯牌價，1人民幣約合9.29盧比。
印度的關稅政策
2017年7月1日起，印度將把其各種各樣的本地服務稅整合為貨物和服務稅（gst），這個稅收也將取代此前公布的15%的印度服務稅（indianservicetax）。
gst的收費標準將是進出口印度服務費用的18%，包括碼頭裝卸費用、內陸運輸費用等本地費用。


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