德魯里的現(xiàn)貨價格不再沉悶。 9 月 22 日，世界集裝箱指數(shù) (wci) 下跌近 10%，為 29 個月來的首次，該指數(shù)跌至 4,472 美元。必須指出的是，wci 在一年前的 2021 年 9 月 23 日創(chuàng)下了歷史最高報價 10,377 美元。 wci 現(xiàn)在已經(jīng)失去了自 2021 年 1 月以來的所有收益。
資料來源：德魯里
自那時以來，該指數(shù)已下跌 57%，主要是受從中國到鹿特丹、熱那亞、洛杉磯和紐約的貿(mào)易航線的即期匯率修正的推動。自一年前同一天創(chuàng)下 12,424 美元的峰值以來，上海-洛杉磯貿(mào)易航線的即期匯率已經(jīng)下跌了 70%。
必須指出的是，洛杉磯港口最近的數(shù)據(jù)顯示月度進(jìn)口量顯著下降，盡管鄰近的長灘港口記錄了其中的一些進(jìn)口量。與此同時，跨大西洋即期運費表現(xiàn)良好，鹿特丹-紐約的運費在一周內(nèi)上漲了 2%，并且在歐洲和美國港口的擁堵情況下每年上漲 13%。
由于 4,900 美元的關(guān)鍵支撐位被打破，而且需求回升方面尚未出現(xiàn)喘息的跡象，一些可以發(fā)揮作用來阻止或阻止下跌的因素包括對更多項目貨物、歐洲冬季鋼材的需求俄羅斯可能的制裁和假期驅(qū)動的美元/歐元消費。
鑒于利率的大幅下降，分析師仍然認(rèn)為利率在觸底前可能會進(jìn)一步下降，但不確定速度。未來幾周有關(guān)消費和貿(mào)易的更多數(shù)據(jù)應(yīng)該有助于解決問題。


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