然后沒(méi)多久新貨代的老板說(shuō)甩柜了，只能走兩個(gè)，并且不能保證走哪兩個(gè)，客戶(hù)考慮再三決定四個(gè)柜子全部改期，改到12.4船期。新貨代提到此期間海運(yùn)費(fèi)會(huì)漲價(jià)，當(dāng)時(shí)溝通說(shuō)是盡量幫我們溝通好價(jià)格，之后就一直沒(méi)有消息。
然后我一直催提單，一直到12.24才說(shuō)提單到了要我們付錢(qián)，這個(gè)時(shí)候開(kāi)始對(duì)賬，海運(yùn)費(fèi)40hq的從1500變成2100美金，20gp的從1050美金變成1500美金，當(dāng)時(shí)我們就傻了，4個(gè)柜子一起漲了2100美金。
新貨代期間沒(méi)有告知我們?nèi)魏钨M(fèi)用，當(dāng)時(shí)我們賬已經(jīng)跟客戶(hù)結(jié)清了，而且是按的之前1500和1050d價(jià)格結(jié)清的。費(fèi)用漲了這么多我們是拿提單之前才知道。新貨代怎么溝通的結(jié)果就是一句話(huà)：海運(yùn)費(fèi)確實(shí)漲到這么多。
我們很生氣，因?yàn)闆](méi)有人告訴我們實(shí)際費(fèi)用，新貨代說(shuō)他們老板忙，忘記報(bào)價(jià)給我們。最后的結(jié)果是我們付完錢(qián)，新貨代的人把提單送來(lái)，自然合作也就到此為止了，加上滯箱費(fèi)，公司一共虧了一萬(wàn)六千多。”
專(zhuān)業(yè)人士分析認(rèn)為，造成此次事件最有可能的原因是，無(wú)良貨代先拉低價(jià)格把客戶(hù)做進(jìn)來(lái)，之后報(bào)高價(jià)。因?yàn)槿绻谴驹蛩袷强梢宰雎┭b，也沒(méi)有滯箱費(fèi)。如果運(yùn)費(fèi)變動(dòng)，貨代有義務(wù)告知延航次的價(jià)格。
貨代行業(yè)的入門(mén)門(mén)檻低，從業(yè)人員良莠不齊，所以在選擇貨代的時(shí)候，切記不要貪小便宜吃大虧。
另外也請(qǐng)注意以下航線(xiàn)調(diào)整：陽(yáng)明海運(yùn)所屬的the聯(lián)盟自8月起停掉1條大陸華中、華北-美西航線(xiàn)【新港-青島-上海-釜山-魯伯特王子港-洛杉磯-塔科馬-釜山-光陽(yáng)-新港航線(xiàn)（ps8）】；
長(zhǎng)榮海運(yùn)所屬的海洋聯(lián)盟宣布停掉一條以8千箱貨柜船航行的華中、華北-美西航線(xiàn)；馬士基與地中海航運(yùn)合組的2m聯(lián)盟，自6月最后1周起暫停大陸華東、華南－美國(guó)西南岸的tp-1航線(xiàn)，原宣布會(huì)先停5周（每周1班），目前沒(méi)有通知貨主要恢復(fù)營(yíng)運(yùn)，另一條華中、華北-美國(guó)西南岸的pnw航也持續(xù)停航中。
海運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)的跨國(guó)運(yùn)輸方式，推出美國(guó)fba海運(yùn)門(mén)到門(mén)服務(wù)，雙清又包稅，代理亞馬遜fba頭程運(yùn)輸、fba代清關(guān)、fba退換標(biāo)，短期倉(cāng)儲(chǔ)等f(wàn)ba一條龍服務(wù)。


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