世界上最繁忙的幾大集裝箱碼頭都遭遇門禁擁堵的問題，例如，日本的大阪港，排隊集卡車綿延數公里，甚至整個港區都寸步難行。為了消除碼頭擁堵問題，碼頭必須投入相當數量的資金更換門禁系統及裝卸設備，以提高碼頭進出口的通行能力。
“智能”門禁系統也許是解決這一問題值得考慮的方案之一。美國的洛杉磯港和長灘港已經安裝“需求控制系統”的“碼頭通行證”，在兩大港口所有的國際集裝箱碼頭，將一些集卡通行時間由白天調整為晚間通行，每周調整五次。高峰期通行的集裝箱必須收取相關的費用，這樣，有些集卡公司將自動調整通行時間，以避開高峰期，同時，這樣也緩解碼頭進出口擁堵問題。
為了解決碼頭擁堵問題，澳大利亞悉尼港則安裝“進出碼頭預約”系統，這一套系統最引人注目的地方就是“雙向罰款”，如果集卡沒有按“預約”通行的話，不僅對集卡司機罰款，對碼頭運營商也要罰款。
目前，神戶-大阪港國際港口集團計劃采用智能方案緩解碼頭進出口擁堵問題，借助地方通訊資源，大部分集卡司機配備了智能手機，在空曠地方任何時間都能收到gps信號，集卡司機能在智能手機上看到自己實時位置，公司調度室能夠通過智能手機反饋信息監測車輛運行情況，這些實時信息傳遞給集裝箱碼頭進出口系統。通過這些信息整合，集卡司將避開最擁擠的碼頭，掉頭轉向另一個相對通暢的碼頭，在一天的工作時間將有多個碼頭可供選擇。


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