海運整箱(full container load，簡稱fcl)，除了用美金報價的海運費、ams、燃油附加費……一般還會有哪些本地費用?
本地費用包含港雜費、港安費、提單費、錄入費、thc、orc、鉛封費、報關(guān)費等等。
這些費用的收費標(biāo)準(zhǔn)是什么?什么情況下有什么費用?哪些該收哪些不該收?多少才算合理?
1、有的費用是每票貨物都要收取的，如港雜費、錄入費、提單費……
2、有的費用在不同的地方叫法不一樣，如thc一般是在北方港口收取，orc一般是在南方港口收取。
3、有的費用不同的港口可能收取的不一樣，如chc艙單審核費天津港有，別的港口不一定有。
4、有的費用，不同的船公司可能收取標(biāo)準(zhǔn)不一樣，如seal鉛封費cosco等船公司收取，也有的船公司不收(含在海運費里?);提單費大多數(shù)船公司都是450元/bl，也有的船公司收取500元/bl。
5、有的費用，不同的貨代可能收取的不一樣，如報關(guān)費有的貨代收取150元/票，也有的收100元或120元/票，甚至也有收取200元/票的，或者其他收費標(biāo)準(zhǔn)。
6、有的費用是某個船公司特有的，如出口操作服務(wù)費(習(xí)慣叫做設(shè)備管理費)是馬士基特有的費用。
下面以天津港整箱出口為例，總結(jié)一下常見費用
港雜費：
187元/20gp;314元/40gp或40hq。40gp和40hq人民幣費用通常都是一樣的，有時候海運費也一樣。
港口安保費：
20元/20gp;30元/40gp或40hq。
艙單傳輸費：
100元/票，如果有分票艙單、分票報關(guān)，要按分票的票數(shù)收費。這個費用也叫錄入費或信息錄入費、艙單錄入費。
thc碼頭操作費：
725-825元/20gp;1150-1230元/40gp或40hq。這個費用比較不固定，不同的船公司費用有所差別。基本上20英尺小柜800元左右，40英尺大柜1200元左右。
備注：
thc是terminal handling charge的首字母簡稱，意為集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費，簡稱碼頭操作費。包括把箱子從碼頭堆場拉到集裝箱岸吊底下的拖車費(包括龍門吊把箱子裝上拖車的費用)、裝船岸吊把箱子吊上船艙或甲板的裝船費等。
與thc相關(guān)的還有一個orc費用，orc是origin receiving charge的首字母簡稱，這是船公司收的原產(chǎn)地附加費。orc專門針對從華南地區(qū)(廣東、廣西、云南和海南)出口的、去往歐洲國家的貨物。這個費用包含了thc碼頭操作費，只要收了orc，就不再thc。不過，orc費用要高于thc費用。華南地區(qū)到歐洲的貨物，orc一般是141美元/20gp，269美元/40gp或hq，明顯高于thc。華南地區(qū)出口到東南亞、中東等近洋航線的，orc費用一般是45美元/20gp，68美元/40gp或40hq。
其實，thc和orc費用從誕生的第一天起，就充滿了爭議，時不時遭到貨主或貨代的強烈抵制，船貨雙方的爭端與沖突從來沒有消失過。船公司該不該收這個費用?海運費是不是已經(jīng)包含了裝船費等thc或orc所涵蓋的費用?再收取thc或orc有沒有重復(fù)收費的嫌疑?
doc文件/提單費：
大多數(shù)都是450元/bl，也有少數(shù)船公司收500元/bl。如果要船公司做電放、簽發(fā)電放提單(surrendered bl/telex release bl)，會有額外的電放費(telex release fee)——電放費一般是200-500元，不同船公司收費不一樣。
seal fee鉛封費：
一般是40-50元/個。鉛封也叫封條、集裝箱封條、高保封條等。每個鉛封都有唯一的編號，這個編號會和箱號一起顯示在提單上。鉛封一般是鋼鐵制成，非常堅固。
鉛封是用于封死集裝箱門的，一旦用封條封上箱門，就再也不能打開了，除非毀壞封條，有效保護里面的貨物不受盜竊。船公司交貨時，只要鉛封完好，收貨人即使發(fā)現(xiàn)貨物短少，也不是船公司的責(zé)任。
chc艙單審核費:
30元/20gp，50元/40gp或40hq。這個費用比較奇葩，以前沒有的。不知道從什么時候開始，天津港出口的開始有這個費用。具體怎么個審核法、由誰審核、程序是怎么樣的，一般人不知道。因為費用不多，好像也沒客戶追問這個事情，只知道叫做艙單審核費，簡稱chc。因此筆者也是不太清楚。
報關(guān)費：
100-200元/票(5項以內(nèi))。貨主或發(fā)貨人可以自己找報關(guān)行報關(guān)，也可以委托給貨代報關(guān)。根據(jù)不同的貨物，項數(shù)的多少，收費有所不同。一頁報關(guān)單最多可以報5項，一票報關(guān)最多可以報4頁(20項)。超過一頁的，一般額外收取加頁費50元/頁。超過20項的，就要分票報關(guān)。
注意：
根據(jù)海關(guān)總署公告2016年第20號(關(guān)于修訂《中華人民共和國海關(guān)進出口貨物報關(guān)單填制規(guī)范》的公告)現(xiàn)在一份報關(guān)單最多可以報50項了!
裝箱費：
這個費用需要根據(jù)具體貨物和包裝情況單詢，裝箱難易程度不同，費用可能差別很大。一般是400-800元/20gp，600-1200元/40gp或40hq。當(dāng)貨主或發(fā)貨人自己不拖柜，而是直接送貨到出口港堆場時才有。其實這個費用包含的不只是裝箱費，還有打單費和提箱費——裝箱堆場要拿著船公司放的提箱單(華南叫s/o)去打單、然后再去指定堆場把空箱子提出來，準(zhǔn)備裝貨。
如果不是送貨到港口，而是直接提空箱子去工廠或倉庫裝貨，就是拖車費了(此時需要工廠或倉庫自己負(fù)責(zé)裝箱)。拖車公司一般只負(fù)責(zé)打單、提空箱、拉去裝貨地點，工廠或倉庫裝完貨后，司機再把箱子拉回港口指定堆場。這個過程在華南地區(qū)(香港、廣東、廣西等)經(jīng)常叫做“提吉還重”——提吉箱還重箱。為什么叫吉箱不叫空箱?因為粵語中空和兇同音，空箱聽起來就是兇箱，講粵語的人又比較迷信，覺得不吉利，所以就改叫吉箱了。


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