全球最大的兩家船東 nyk 和 mitsui osk lines (mol) 因集裝箱航線合資企業 ocean network express (one) 的表現上調了盈利預測。
nyk 將其 2022 年 4 月 1 日至 2022 年 9 月 30 日財政年度上半年的經常性利潤預測從之前的 4,400 億日元修正為 7,200 億日元（51.9 億美元）。該期間的預測收入也從之前的 1.16 萬億日元上調至 1.3 萬億日元。
對于截至 2023 年 3 月 31 日的全年，nyk 將其經常性利潤預測從之前的 7600 億日元上調了 1.04 萬億日元，而收入預測從之前的 2.3 萬億日元上調至 2.5 萬億日元。
鑒于疫情和俄羅斯在烏克蘭的戰爭，日本郵船表示，此前預計需求會下降，班輪貨運和即期運費預計會下降。
然而，在供應鏈持續中斷的情況下，我們預計權益法子公司 ocean network express (one) 的利潤將超過預期，因為強勁的航運需求和其他因素導致市場狀況持續良好，”該公司表示。
mol的情況類似。對于 2022 年 4 月 1 日至 2022 年 9 月 30 日的上半年財政年度，它已將其凈利潤預測從之前的 3500 億日元上調至 5000 億日元，該期間的收入從之前的 6950 億日元上調至 7700 億日元。
截至 2023 年 3 月 31 日的全年，它已將凈利潤預測從之前的 5250 億日元上調至 7100 億日元，而收入預期從之前的 1.35 萬億日元上調至 1.47 萬億日元。
mol在解釋修訂時表示：“在ocean network express (one)，該公司經營集裝箱業務的權益法關聯公司，貨物運輸和即期運價均超出公司在2022年4月28日上一次公告時的預期。 ”
報告還指出，干散貨和汽車運輸船市場表現“穩健”。


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