根據(jù)最新的波羅的海貨運(yùn)指數(shù)（fbx）集裝箱運(yùn)價(jià)更新，截至6月25日周二，上周美國(guó)西海岸價(jià)格（fbx01日）穩(wěn)定在每feu 1,387美元。
freightos稱，由于6月初的升息仍在生效，船公司取消了下月的航班，且提前發(fā)貨提振了需求，7月1日的價(jià)格有可能上漲300- 400美元。
中美東海岸價(jià)格（fbx02每日）穩(wěn)定在2636美元/英尺。freightos表示：“由于美國(guó)西海岸的供需狀況基本相同，預(yù)計(jì)7月1日價(jià)格將大幅上漲。”
與此同時(shí)，中歐價(jià)格（fbx11日）也保持穩(wěn)定，為每feu 1,289美元，但較2018年和2017年分別下降了16%和37%。reightos強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“在18000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱巨型船舶首次亮相的沖擊下，供應(yīng)繼續(xù)超過(guò)需求，至少直到高峰季節(jié)后apl退出。盡管如此，運(yùn)營(yíng)商仍在努力提高價(jià)格，以應(yīng)對(duì)歐洲8月前關(guān)閉前的瓶頸。”
freightos首席營(yíng)銷官埃坦？布奇曼（eytan buchman）評(píng)論道：“所有跡象都表明，下周將出現(xiàn)一場(chǎng)大規(guī)模的跨太平洋gri。由于貿(mào)易關(guān)稅威脅，空船和預(yù)購(gòu)訂單都支持漲價(jià)。
“7月初是旺季附加費(fèi)的典型時(shí)期。去年這個(gè)時(shí)候，跨太平洋地區(qū)的集裝箱價(jià)格上漲了40%；類似的增長(zhǎng)將使40 英尺集裝箱的價(jià)格略低于2000美元。”
他接著說(shuō)：“我們還有一周的時(shí)間，但船公司已經(jīng)通知貨運(yùn)代理價(jià)格上漲了300至400美元或更高。如果特朗普和習(xí)近平在本周末舉行的20國(guó)集團(tuán)（g20）峰會(huì)達(dá)成意見(jiàn)一致，未來(lái)的貿(mào)易關(guān)稅可能會(huì)再次取消。不過(guò)，船公司希望，不確定性導(dǎo)致價(jià)格上漲的局面能持續(xù)到旺季。”


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