apm terminals 將與 siemens limited india 合作，旨在將孟買港的 gateway terminals india (gti) 的排放量減少 30-40%。
apm 碼頭運營的 gti 結合使用柴油和電力設備，僅在 2020 年就消耗了 580 萬升柴油和 25 吉瓦時的電力，導致范圍 1（燃料基于）和范圍 2 中的 84,429 噸二氧化碳（外購電力產生的排放）。
為了找到減少這些排放的可擴展且高效的解決方案，apm terminals 與西門子合作開展了一個試點項目，旨在通過對所有能源消費者的持續測量來建立 gti 能源消耗模式的基線。
該試點項目還包括定義、驗證和實施可能的能源優化措施，稱為設施改進措施 (fim)，這將需要驗證實際能源消耗以及實現的減排。
更具體地說，這些措施包括變壓器優化，這將有助于通過智能切換變壓器來減少能量損失，以及輪胎式龍門 (rtg) 混合動力，它將用電池取代傳統的柴油發動機并有助于節省燃料。
另外兩項措施是優化冷藏設施，預計將減少能源峰值和需求，提高可靠性和增加靈活性，以及實施本地太陽能光伏（pv）基礎設施，這將為碼頭提供更清潔的能源，減少電網供應和高峰并為能源采購帶來額外的靈活性。
apm 碼頭和西門子估計，擬議的措施應有助于將 gti 的范圍 1 排放（燃料）和范圍 2 排放（來自購買的電力）減少近 40% 的排放量，gti 是美國最繁忙的集裝箱碼頭之一。印度，占該國集裝箱貿易的 10%。
apm 孟買碼頭 (gti) 首席運營官 girish aggarwal 表示：“我們意識到我們的碳足跡，但也意識到我們有責任找到所有可能的方法來減少它們，與西門子的合作使我們能夠不僅在 gti 成功解決了這個問題，而且還將其轉換為可擴展的解決方案，以便在其他終端實施。”
此外，根據一份聲明，該試點計劃將使用西門子的數字平臺解決方案，包括集成到 apm terminals 的 it 和數字架構中，并符合碼頭運營商的 it、網絡安全和數據要求。
西門子有限公司智能基礎設施負責人 robert hk demann 表示，該公司的目標是幫助客戶進行數字化轉型并實現其可持續發展目標。
此外，據德曼稱，西門子的技術，包括微電網解決方案、能效分析和可再生能源整合，將有助于 gti 實現其脫碳、減少溫室氣體排放和能源效率的 esg（環境、社會和治理）目標。
此外，兩家公司將在全球 apm terminals 的產品組合中開展進一步的能源優化和綠色能源采購計劃，此類大規模運營的基本要求是高能耗。
下一步，apm terminals 計劃在更廣泛的碼頭組合中推出針對碼頭的改進措施，以期在全球范圍內實現類似的減排。



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