根據(jù)最新cts數(shù)據(jù)顯示，遠(yuǎn)東/歐洲1-4月貨量縮水3.3%；三大主要市場：北歐市場貨量下跌3%、地中海西貨量下跌3.3%、地中海東/黑海市場貨量下跌4.5%。
歐元走軟，目前對美元貶值20%，將進(jìn)一步遏制歐洲的進(jìn)口。盡管多條航線被撤，遠(yuǎn)東歐洲航線艙位利用率依然徘徊在80%-85%的低水平，成為阻礙6月1日gri的首要因素。
另外，2015年共有51艘13800-19000teu船舶計(jì)劃交付，其中26條已投入使用，且均被安排在遠(yuǎn)東/北歐航線；過量運(yùn)力的不斷輸入正不斷加大裝船壓力，該壓力在2016年仍將持續(xù)，屆時(shí)還有46艘該級別的船舶待交付。
遠(yuǎn)東到北歐和地中海航線的運(yùn)價(jià)動蕩已然蔓延到了其他航線，中國到澳大利亞和南美的航線運(yùn)價(jià)雙雙跌至歷史最低水平。


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