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船隊(duì)資產(chǎn)排名:日本、中國、希臘拿下前三

發(fā)布時(shí)間:2025-09-24 點(diǎn)擊:41
根據(jù)veson nautical的vesselsvalues,日本、中國和希臘在船隊(duì)規(guī)模和船隊(duì)價(jià)值方面繼續(xù)主導(dǎo)著船東國家。
在過去的12個(gè)月里,對(duì)十大船東國家的最新調(diào)查顯示,主要船東國家的資產(chǎn)價(jià)值和所有權(quán)戰(zhàn)略發(fā)生了很大變化。
日本仍然擁有價(jià)值最高的船隊(duì),總資產(chǎn)為2063億美元,自2022年11月的上次報(bào)告以來增長(zhǎng)了5%。
這三個(gè)排名前三位的國家在油輪行業(yè)投入了大量資金,日本船隊(duì)增加了近100艘船,其總價(jià)值增長(zhǎng)了15.5%,該行業(yè)的價(jià)值在過去一年中幾乎所有子行業(yè)和年齡類別中都持續(xù)增長(zhǎng)。
在最大的船舶擁有國中,日本擁有的lng和lpg船隊(duì)價(jià)值最高,分別為378億美元和134億美元,數(shù)量為202艘lng和344艘lpg。日本還擁有最大、最有價(jià)值的車輛運(yùn)輸隊(duì),擁有334艘船,總價(jià)值229億美元。
在船舶擁有量方面,中國再次保持領(lǐng)先地位,共有6084艘船舶,目前船隊(duì)價(jià)值為2040億美元。中國擁有世界上最大的散貨船船隊(duì),無論是船舶數(shù)量還是價(jià)值。
中國還擁有數(shù)量最多的油輪和集裝箱船。油輪船隊(duì)由1,576艘船組成,總價(jià)值為474億美元,集裝箱船隊(duì)有1,011艘船,價(jià)值426億美元,但由于市場(chǎng)從2022年的高點(diǎn)顯著放緩,因此在2022年11月下降了23.8%。
盡管中國擁有更多的油輪,但希臘油輪船隊(duì)的價(jià)值最高,達(dá)到695億美元,比中國高出221億美元。希臘也是第二大液化天然氣船隊(duì)的所有者,擁有143艘船,船隊(duì)價(jià)值311億美元。自2022年以來,在需求激增的推動(dòng)下,該行業(yè)的價(jià)值一直保持在較高水平。
美國保持在第四位,總價(jià)值為999億美元,比上次報(bào)告增加了10億美元。在總資產(chǎn)價(jià)值中,郵輪占490億美元,鞏固了美國作為世界上最大郵輪所有者的地位,因?yàn)樗羌文耆A和皇家加勒比的所在地。美國也是滾裝行業(yè)的重要船東,擁有規(guī)模最大的滾裝船隊(duì),價(jià)值25億美元。然而,美國擁有40艘船只,排在擁有84艘船只的日本之后。
新加坡以857億美元的船隊(duì)價(jià)值保持在第5位,在擁有的船舶數(shù)量方面排名第4。新加坡的集裝箱船隊(duì)是第三大最有價(jià)值的船隊(duì),價(jià)值221億美元,幾乎占整個(gè)船隊(duì)價(jià)值的四分之一。液化石油氣行業(yè)的改善和更強(qiáng)的價(jià)值引發(fā)了新加坡標(biāo)準(zhǔn)普爾活動(dòng)的增加,液化石油氣船隊(duì)的當(dāng)前價(jià)值為93億美元,比上一份報(bào)告大幅增長(zhǎng)57%。這一激增使新加坡在液化石油氣行業(yè)的價(jià)值方面升至第二位。
韓國今年保持了第六位,其船隊(duì)的價(jià)值目前達(dá)到670億美元,比上次報(bào)告增加了10億多美元。
然而,就船舶擁有量而言,該國已跌出前十,被阿聯(lián)酋、俄羅斯和荷蘭等新上榜國家超越。
挪威超過德國,排名上升至第七位,船隊(duì)總價(jià)值為593億美元,主要受天然氣行業(yè)投資的推動(dòng),挪威液化天然氣船隊(duì)的價(jià)值自上次報(bào)告以來增長(zhǎng)了16.7%,達(dá)到142億美元。由于二手銷售和新造船訂單的增長(zhǎng),液化石油氣船隊(duì)的價(jià)值增長(zhǎng)了55%,達(dá)到45億美元。
挪威也是第二大汽車運(yùn)輸船擁有者,目前車隊(duì)的價(jià)值為92億美元,比上次報(bào)告增加了10億美元。
在短暫的第9位之后,英國現(xiàn)在以538億美元的價(jià)值回升至第8位。郵輪行業(yè)是英國最有價(jià)值的行業(yè),占25%,其次是集裝箱行業(yè),占15%,盡管這一份額已大幅下降。
德國的全球排名有所下降,從今年的第7位降至第9位。傳統(tǒng)上,其船隊(duì)的很大一部分由集裝箱船組成,德國目前在集裝箱船數(shù)量方面排名第二。
香港憑借在散貨船領(lǐng)域的大量投資,船隊(duì)總值達(dá)447億美元,是新上榜的國家。


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