據(jù)simple flying報(bào)道，德國(guó)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2020年對(duì)于德國(guó)航空業(yè)來(lái)說(shuō)將是“黑暗和負(fù)面的”一年。2019年底，德國(guó)國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量大幅下降。
德國(guó)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官ralph beisel接受法蘭克福當(dāng)?shù)貓?bào)紙faz采訪時(shí)表示，2020年，德國(guó)航空業(yè)將無(wú)法保持近年來(lái)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
ralph beisel預(yù)計(jì)2020年德國(guó)的旅客運(yùn)輸總量將下降0.7%。如果2020年旅客運(yùn)輸量下降，這將是德國(guó)自2015年以來(lái)首次出現(xiàn)這種情況。
除了2019年，德國(guó)近幾年的旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)相當(dāng)穩(wěn)健。2015年至2016年，旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)了3.4%。2016年至2017年，這一增幅為5.2%，2017年至2018年為4.1%。然而，從2018年到2019年，旅客運(yùn)輸量?jī)H增長(zhǎng)了0.2%。
旅客運(yùn)輸量已經(jīng)在下降。8月至11月，德國(guó)國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸量逐月下降。
simple flying分析了德國(guó)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)過(guò)去5年的數(shù)據(jù)。除2017年12月外，德國(guó)當(dāng)月總客運(yùn)量一直高于前一年。
2019年9月、10月和11月的旅客運(yùn)輸量低于前一年。與前一年相比，2019年9月旅客運(yùn)輸量減少了約5.3萬(wàn)人；10月份旅客運(yùn)輸量下降了343737人，降幅約為1.4%；11月份這一數(shù)字再次上升，旅客運(yùn)輸量同比下降667374人，下降3.7%。
“以燃料價(jià)格上漲和破產(chǎn)為特征的惡劣市場(chǎng)環(huán)境，也在促使航空公司大幅縮減航班計(jì)劃。”
然而，這些問(wèn)題不僅在德國(guó)，在整個(gè)航空業(yè)都能感受到。wow air和flybmi都直接將它們的破產(chǎn)歸因于航空燃料的高成本。德國(guó)廉價(jià)航空公司germania也將去年2月的破產(chǎn)歸咎于燃料成本。


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