foreship在提高能源效率和可持續性方面的專業知識將在優化兩艘新ro-pax渡輪的性能方面發揮關鍵作用，這兩艘渡輪將于2027年部署用于連接馬賽和科西嘉的西地中海服務。
這些船只將交付給達飛集團的子公司la méridionale，配備先進的動力裝置，能夠支持海上低碳作業的雙燃料策略。此外，它們將配備足夠的電池容量，以促進零排放港口的運作。
這些180米長的船只載客量為1，000人，貨運能力為2，500車道米，旨在實現馬賽-科西嘉航線運營的現代化。
foreship被委托提供概念設計工作，開發船舶的總體布置和外形規格，并協助cma cgm與造船廠進行談判。
“這些船只將采用最先進的雙燃料發動機，但從其直接環境影響的角度來看，使它們特別重要的是船上的大型13兆瓦時電池儲能系統。foreship新技術負責人joonatan haukilehto表示:“該系統將足以支持科西嘉島呼叫期間的酒店負荷，而岸上充電僅適用于馬賽。
芬蘭公司foreship已被cma cgm聘用，在項目的整個設計和施工階段提供全面的船舶建筑服務。這包括穩定性、能源效率方面的咨詢，以及確保符合安全返回港口的規定。
joonatan haukilehto補充道:“憑借40多個船載電池項目，foreship提供了電池組規格的詳細指導，以滿足la méridionale duo的零排放港口性能要求。繼我們與芬蘭航運公司的波羅的海設計項目和與tt航運公司的巴斯海峽設計項目之后，我們很高興支持cma cgm為其西地中海服務建造下一代可持續滾裝渡輪的計劃。”


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