2022年上半年，海上船舶市場繼續(xù)復蘇，克拉克森離岸指數(shù)攀升至7年高點。
涵蓋鉆機、海上支援船(osv)和海底施工船日費的跨部門費率指數(shù)在2022年上半年上漲了17%，比去年的28%有了進一步的增長。
克拉克森研究公司預計，今年上半年，活躍鉆機數(shù)量增加了6%，達到499臺，利用率還會更高。截至6月底，該公司上半年鉆機價格指數(shù)上漲24%至104點，但仍比2014年水平低38%。
此外，clarksons觀察到整體的osv利率指數(shù)上升了18%，達到126點，自2021年初以來上升了超過50%，一些地區(qū)的大額psv利率接近2014年前的低迷水平。錨定鉆井作業(yè)費率逐漸提高，但北部區(qū)塊的現(xiàn)貨費率在6月底達到了創(chuàng)紀錄的173,750英鎊/天(20.8萬美元/天)。
隨著市場繼續(xù)吃緊，osv庫存可能會進一步下降
預計到2023年底，全球osv利用率將達到80%。7月初，這一比例達到68%，較2021年初上升了11%，但較2014年水平下降了18%。閑置資產(chǎn)數(shù)量也在持續(xù)下降，osv閑置資產(chǎn)數(shù)量自2015年以來首次低于800臺。
clarksons research董事總經(jīng)理steve gordon表示:“隨著市場繼續(xù)吃緊，osv的上鋪可能會進一步下降，盡管許多長期的上鋪預計已經(jīng)被重新用于替代市場，或被廢棄。”
隨著季節(jié)的臨近，水下支持船市場的需求日益緊張，全球使用率在7月初達到了82%，這是自2014年以來的最高水平，而美國和北海的使用率則進一步上升。
在鉆井船交易方面，clarksons的研究部門錄得150筆銷售，被稱為有記錄以來最強勁的年度開局。標普在中東鉆井平臺領(lǐng)域的活動明顯升溫，自升式鉆井船的銷售達到27筆。資產(chǎn)定價也開始改善，克拉克森osv二手價格指數(shù)今年迄今上漲了39%，但仍比2014年初低53%。
除fpso外，海上油氣船隊的新建活動仍然非常有限，而海上風電繼續(xù)占海上新建活動的50%左右，wtivs的總承包數(shù)量有望超過去年。
目前的指數(shù)為74點，比2014年101點的十年峰值低27%，而2017年的十年平均指數(shù)為66點，十年最低指數(shù)為44點。
clarksons research董事總經(jīng)理steve gordon指出:“油價環(huán)境、海上活動的增加以及合并、重組、有限的新建和正在進行的移除對船隊供應(yīng)的多年影響，都支持了利用率和日費環(huán)境的改善。”


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