做外貿進出口的朋友可能經常聽說過空運中的頭程、二程這兩個術語，那么，這是什么意思呢？下面我們就來了解下空運與海運中的頭程、二程這兩個術語的意思。
空運中的頭程、二程是什么意思？
空運頭程是指空運中轉運輸中的第一程，從起運點開始算到中轉點截止。一般需要中轉的貨物就會有頭程和二程，中轉前稱頭程，中轉后稱二程，所以發貨不能光看頭程的起飛，一定要注意二程的安排，避免二程延誤。
當然，也可以這么理解：有二程的是需要中轉，沒有二程的就是直達，如果是直航，那就不會牽涉到什么頭程、二程或者是三程船了。
舉個栗子，比如：從香港空運歐洲某機場在土耳其中轉，香港到土耳其是頭程，提單是頭程提單，土耳其到歐洲某機場為二程，提單為二程提單。除有特殊要求外，現在一般都出全程提單。
空運要準時、快捷抵達目的地，不能只看發貨的頭程安排，二程中轉的安排也很重要，盡量避免二程延誤，減少不必要麻煩。
海運中的頭程、二程是什么意思？
當然，海運頭程也一樣，在海運中，所謂頭程船、二程船，一般貨物在裝運港所裝的船不直接運抵到目的港，那么就需要轉船。這在裝運港裝貨的就是“頭程船”，而在某一港口將貨物轉裝到另一條到目的港的船上，這條承擔轉運的船就是所謂的“二程船”。
比如：從深圳到英國某港在香港轉船，深圳到香港為頭程，提單頭程提單，香港到英國某港為二程，提單為二程提單。現在一般都出全程提單。



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