昨日，哥斯達黎加moin港的apm碼頭，簡稱為“莫因集裝箱碼頭”已經落成啟用，產品將可以通過跨大西洋航線運往歐洲和亞洲市場，而無需轉運。
總部位于荷蘭海牙的國際集裝箱碼頭運營公司在一份新聞稿中表示，在世界經濟論壇（world economic forum）的139個國家排名中，新航站樓還將使哥斯達黎加在互聯互通方面排名第一。
“在apm碼頭，我們與各國政府合作，成為世界上最好的港口運營商，莫因就是一個很好的例子。”毫無疑問，我們今天正在中美洲開創國際和區域內貿易的新時代，”apm碼頭首席執行官morten h. engelstoft說。
該項目總投資10億美元，建在一個40公頃的人工島上。貨柜碼頭設有一個650米長的碼頭和一個貨柜堆場，可容納26000個標準箱（20英尺），包括3800個冷藏貨柜的電力連接能力。冷藏是必不可少的，因為哥斯達黎加目前是世界上最大的菠蘿出口國和第三大香蕉出口國。
“哥斯達黎加政府的目標之一是創造就業的領土權的方法，我們今天能夠開通的這個項目，競爭和經濟條件激活正在創建省利和整個國家，”卡洛斯·阿爾瓦拉多說，哥斯達黎加共和國總統。
該候機樓擁有拉丁美洲最先進的貨物檢查掃描儀。這六臺龍門起重機及二十九臺貨場起重機共投資一億一千萬元，可讓碼頭以平均每小時一百八十架次的速度進行裝卸工作。
這些效率標準將大大減少船舶的服務時間，從40小時（在其他碼頭的平均時間），只有15小時。
apm貨柜碼頭在埃及、巴西和摩洛哥的一些集裝箱吞吐量較高的其他貨柜碼頭，培訓了一個由操作員和技術人員組成的關鍵團隊。



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