馬士基和 kodiak robotics在休斯頓和俄克拉荷馬城之間開通了第一條商業(yè)自動駕駛卡車車道。
作為馬士基全球創(chuàng)新中心計劃的一部分，兩家公司之間的合作始于2022年11月。自去年8月以來，科迪亞克每周為馬士基的客戶運(yùn)送8次貨物，并配備了一名安全駕駛員。
此外，kodiak和maersk每周完成4次往返運(yùn)輸，每天24小時，每周4天往返于休斯頓工廠和俄克拉荷馬城的配送中心之間，在那里，消費(fèi)品被裝載到53英尺長的拖車上。
根據(jù)maersk的說法，從該活動中獲得的運(yùn)營經(jīng)驗將被記錄下來，作為kodiak合作伙伴部署計劃的一部分，該計劃旨在幫助公司了解kodiak的自動駕駛卡車如何成為其整體物流戰(zhàn)略和產(chǎn)品的組成部分。
“運(yùn)輸商業(yè)貨物使我們有機(jī)會共同努力，將kodiak的自動卡車運(yùn)輸解決方案整合到馬士基的運(yùn)營中。kodiak的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官don burnette評論道:“作為第一家在休斯頓和俄克拉荷馬城之間建立這條新商業(yè)車道的自動貨運(yùn)公司，我們展示了我們團(tuán)隊引入新車道并為整個物流行業(yè)帶來新效率的能力。”
自動駕駛卡車運(yùn)輸解決方案有可能解決卡車運(yùn)輸行業(yè)面臨的長期挑戰(zhàn)。根據(jù)美國卡車運(yùn)輸協(xié)會(ata)的數(shù)據(jù)，卡車運(yùn)輸業(yè)面臨著大約78000名司機(jī)的短缺。
美國航空運(yùn)輸協(xié)會估計，根據(jù)目前司機(jī)的人口結(jié)構(gòu)趨勢，以及貨運(yùn)需求的預(yù)計增長，未來10年，司機(jī)缺口可能會擴(kuò)大到16萬以上。


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