近日，有不少客戶咨詢關(guān)于非洲海運(yùn)的相關(guān)費(fèi)用，在非洲海運(yùn)中，主要的費(fèi)用包括有基本運(yùn)費(fèi)，基本運(yùn)費(fèi)就是貨物本身的體積重量、目的地等組成，另外還有船公司收取的附加費(fèi)(封條費(fèi)、文件費(fèi)等)，其實(shí)還有一項(xiàng)費(fèi)用讓客戶頭疼，那就是港口使費(fèi)用費(fèi)，有些高的占總成本的四分之一以上，所以物流網(wǎng)今天就跟大家來談?wù)勅绾喂?jié)省航運(yùn)港口使用費(fèi)。
一般來說，非洲海運(yùn)港口使費(fèi)的途徑可表現(xiàn)在以下幾個方面：
1.貨代必須了解和掌握各港各種費(fèi)目的收費(fèi)規(guī)則，及其費(fèi)率調(diào)整情況。
2.船方應(yīng)十分注意合理安排船舶在港內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)，并做好相應(yīng)的記錄。
3.正確掌握船舶進(jìn)出港時間。應(yīng)努力爭取白天進(jìn)出港口，因?yàn)楦鲊劭陬I(lǐng)航、拖輪、系解纜等費(fèi)用，在夜間、節(jié)假日都增收附加費(fèi)。
4.船舶進(jìn)出港前，在可能的條件下，盡可能調(diào)平船舶的首、尾吃水，以減少船舶最大吃水。因?yàn)橛行└劭冢缛毡靖劭诘囊劫M(fèi)，是按船舶的總噸位和首、尾最大吃水為準(zhǔn)。
5.正確地申報(bào)船舶噸位。船舶噸稅、船舶港務(wù)費(fèi)、燈塔費(fèi)等都以船舶的噸位為計(jì)算依據(jù)。對于二層或二層以上全通甲板的船舶，都可在兩舷勘繪三角噸位標(biāo)志，并用大小不同的兩種噸位，來替代過去遮蔽甲板船的開閉式噸位。當(dāng)噸位標(biāo)志沒入水中時，船方應(yīng)申報(bào)大噸位;當(dāng)噸位標(biāo)志未沒入水中時，船方應(yīng)申報(bào)小噸位。
6.合理地積載貨物。爭取各貨艙同時作業(yè)，各艙的裝卸時間盡可能取得平衡，以縮短船舶在港時間。
7.及時做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，減少各種待時費(fèi)。
8.船方應(yīng)認(rèn)真審核和簽署各項(xiàng)收費(fèi)單據(jù)，防止不應(yīng)有的損失。


亞洲航空將在越南成立一家新的航空公司
格里諾克港迎來其歷史上最大的集裝箱船掛靠
HSBC:集裝箱即期匯率“可能出現(xiàn)復(fù)蘇”
中歐班列第三季度價格分析
投標(biāo)人在遞交標(biāo)書應(yīng)注意的問題
提醒：美國擬加強(qiáng)對入境紡織貨物的UFLPA執(zhí)法
tiktok發(fā)貨問題有哪些？
兩大因素，促使我選它來做商超零售數(shù)據(jù)分析