所以，如果承運的貨物本身質量不良和不合要求時，在運輸過程中必然容易導致腐爛、變質等事故，造成或擴大損失。因此，提交運輸的貨物，托運人應從愛護國家財產的原則出發，在準備貨源時，一定要認真注意貨物質量，保證貨物質量適合運輸要求。對已經開始腐爛、變質或有可能腐爛變質的貨物，應該由物資部門就地加工處理或銷售，不要投人運輸，以免造成更大的損失。某些不宜經受水濕的水果或蔬菜，如已發生雨濕浸泡現象，也不要提交運輸，更不要搞“免責特約”。所以托運人托運的貨物一定要保證《鮮規》所規定的質量要求。為此，車站應會同托運人抽查貨物質量。
在檢查貨物質量時，還應同時檢查貨物的熱狀態及衛生狀態。對于有國家標準的貨物，應按國家標準核對貨物質量。
對于未冷卻的貨物，主要是檢查貨物表面是否有污染、發霉、腐爛,色澤是否新鮮，有無不正常氣味，植物類鮮活貨物有無機械傷，成熟度是否適于運輸以及有無不必要的“拖泥帶水”等情況。
對冷卻或凍結貨物，除應注意上述有關的情況之外，尤其應該注意準確地測定貨物溫度是否符合規定的標準范圍。貨物溫度高低是選擇貨物運輸方法，確定控溫范圍的依據。比如凍結貨物的溫度偏高，則貨物本身所積蓄的冷量就較少，運輸途中就容易軟化。軟化后的凍結貨物再加工復凍時，其質量必然會降低。同時，冷藏車的制冷能力有限，要使凍結貨物在裝車之后進行降溫是比較困難的。冷卻貨物的溫度偏高，也會增加冷藏車額外的熱負荷，都會影響貨物的運輸質量。


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