與航次時間關系密切的主要因素分別為航次距離、裝卸貨量、船舶航速和裝卸效率。對于國際航運管理人員來說，應通過對上述因素的分析研究，尋找縮短航次時間的途徑，加速船舶周轉率，提高船期的經濟性。　
1．航次距離　
在既定的航次生產活動中，當裝卸貨量、船舶航速和裝卸效率不變時，若航次距離長，則航行所需的時間就長，進而導致整個航次的時間相對較長。對此，航運經營人縮短航次時間的通常做法是：①合理地選擇安全、經濟的駕駛航線；②合理地利用通航水域內的海流、季風等。　
2．裝卸貨量　
在既定的航次生產活動中，當航次距離、船舶航速和裝卸效率不變時，若裝卸貨量大，則船舶泊港作業所需的時間將延長，進而導致整個航次的時間相對較長。對此，航運經營人縮短航次時間的通常做法是：①及時地安排好船舶到港前的開工準備工作；②船舶在港的基本作業與輔助作業同時并舉等。　
3．船舶航速　
在既定的航次生產活動中，當航次距離、裝卸貨量和裝卸效率不變時，若船舶航速高，則船舶的航行時間就短，進而整個航次所需的時間也將縮短。但是，提高船舶的航速，意味著將大幅度提高船舶的燃油費用，從船期的經濟性考慮往往是不可取的。對此，航運經營人應從以下各方面著手來提高船舶的速度性能：①加強船舶動力裝置的維護保養；②定期鏟底，使船舶水下部分保持清潔流暢，減少船舶的運動阻力；③正確積載，防止船舶前傾；④合理選擇燃油，使船舶的熱工效率得到充分利用等。　
4．裝卸效率　
在既定的航次生產活動中，當航次距離、裝卸貨量和船舶航速不變時，若港口的裝卸效率高，則船舶的泊港時間就短，進而整個航次所需的時間也將縮短。對此，航運經營人縮短航次時間的通常做法是：①在船舶掛靠的基本港口盡量使用岸吊和高效率裝卸機械；②盡量安排船舶掛靠專業化碼頭；③加強碼頭作業現場的調度、疏港力量；④提前做好裝卸準備工作，減少輔助作業的次數等。


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